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工作几年，手头积累了一定的积蓄，决定自己创业。起初，我表哥在帮我。第一，他帮我找场地，办理相关手续。印刷厂开办后，表哥还帮忙介绍了很多生意，走上了正轨。因为规模小，即使有表哥帮忙，我还是有多个角色，比如承包业务，监督发货。刚开始没车的时候，送货员总是打电话给“Cargo Labrador”等第三方送货公司求助，我只好跟着一起过去。当我没有车回来时，我不得不自己打车。遇到紧急派单或者高峰期，第三方从接单到来浪费了很多时间，于是我萌生了买车的想法。
不好意思说这次买的车是人生第一辆，所以想买一辆既适合送货又适合家庭出行的车。带着这个想法，我去汽车城看车。在此期间，我确实看到许多汽车经过颜值，虽然它们可以满足家庭旅行的需求，但它们不能支持我运送货物。毕竟还是要集中精力扛货，所以决定直接去皮卡。表哥说五菱，的皮卡综合素质应该比较好，于是直接去了五菱的4s店逛了逛，发现五菱的皮卡颜值真的一般，内饰也简单。办理手续需要5个多万。当我再想的时候，我看到了小货车旁边的小货车，就是我现在开的五菱征途。
当时看到这辆车，就很感兴趣。我从价格标签上得知，那是一辆名叫征途，的“青年皮卡”，我可以手里拿着6辆以上的万牌小货车开走。与之前看到的荣光小卡、之光小卡相比，长引擎盖、驾驶舱、货舱的征途比例更加协调，前脸为方形，镶嵌宽体饰条、平格栅、长下格栅，层次感更加丰富。前保险杠还镶嵌了两侧有圆孔的雾灯。颇有越野车的霸气感，越看越喜欢。此外，这款车提供的色彩，如旷野仙踪、烈日岩冈、坚冰琉彩、山地焰火等，都很时尚，很有韵味，所以当场定案。
提到征途，之后我也是一个车主，平时的主要工作就是送货。征途货舱的表面完全平坦，深度为2米。此外，货舱门还支持三面开启。每次送急件，我和几个工人同时从三面装货。再多的货物也能轻松摆放，不仅摆放整齐，而且速度非常快。其实我一直以为货舱三面打开，所有的皮卡都能做到。直到有一天，在卸货的时候，我看到隔壁有一辆小货车在卸货，但是他只打开了他正后方货舱的门。出于好奇，他过去招呼他，却发现他的车比江铃宝典还贵，贵了8万多，不仅不支持三面开口，而且货舱里面还有两个大鼓。
前段时间恰逢国庆假期。本来打算约几个朋友去农村野餐，但接到家里电话，被要求回农村老家帮忙收割水稻，只好取消计划。到了老家，爸爸妈妈和弟弟刚收割完一片稻田，准备去下一片稻田(PS:南方丘陵地区的稻田不集中，东边一片，每次都需要搬运工具)。由于稻田就在路边，他们把工具放在征途，的后备箱里，然后招呼他们上车。在征途，公共汽车的长度超过5米。扣除2米长的货舱后，在提供5个座位的基础上，驾驶舱还能保证车内乘坐空间充裕。尤其是弟弟还在初中的年纪，坐后排还能跷二郎腿。
农村的路虽然是水泥路铺的，但是上坡弧度还是很大的，而且因为征途，的货舱里有很多货物，机器之类的确实很重。不过我的车发动机是1.5L排量，是后驱或者后驱。通常，开车时，后轮向前推。装载和攀爬完全不是问题，所以短时间内爬上坡顶是会成功的。后来吃饭的时候，不太爱说话的爸爸夸我爱车，说这6辆万值多余的钱，很多几十辆万的车都不如它实用。当然，我也觉得征途在照顾家庭的同时也在照顾我的工作，是我事业的好伙伴。(用户提交)
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