《我是车手》中的车手如何评价领克02 Hatchback

说到汽车改装文化，虽然说在国外非常的流行，但是在国内，汽车改装文化似乎并不是特别的流行，反而是小众的存在。不过，随着汽车市场的不断成熟，还有年轻购车消费者越来越多，有越来越多给力的车企开始在汽车运动市场和改装文化市场持续深耕。就比如说，在前不久的易车——《我是车手》的栏目中，使用了领克家族的领克02 Hatchback作为官方用车，这不仅展现除了领克02 Hatchback的综合实力，同时也从另一方面说明了领克02 Hatchback拥有不错的改装潜力和改装方案。

作为领克性能车家族的一款力作，领克02 Hatchback在外观、内饰带来的视觉效果就不用过多赘述了，每一个细节的营造都相当的精致。而在性能方面，领克02 Hatchback标配2.0T发动机+8AT变速箱组合，拥有254马力的最大功率，此外，在该车身上还能看到麦弗逊式前独立悬架+多连杆式后独立悬架组合，搭载前置前驱驱动，而在以上配置的助攻下，该车又拥有6.2秒破百的实力，所以说这样的综合实力，也奠定了其国民小钢炮的地位。

而在《我是车手》的节目当中，进行了很多赛道化的改装，比如说，改装了更大的中冷和前刹车通风口，并且还有机油冷却和变速箱冷却系统。由于赛道中接连的弯道，使得中冷并不能像普通驾驶时一样自然撞风，所以更大的中冷可以让发动机的进气温度更低。从而有着更加迅速的动力响应，而在降低进气温度方面，这台领克02 Hatchback还配备了酒精喷射系统。操控方面，由于领克02 Hatchback本身的车身钢性就非常不错，所以悬挂方面只使用了一个定制的竞技绞牙避震在降低车辆高度的同时带来非常强硬的支撑。

领克02 Hatchback原厂就是19寸的锻造轮毂，但是为了赛道，这台领克02 Hatchback使用了一个CTCC级别的轮毂进一步减轻了簧下质量。毕竟轮上多10匹不如簧下轻十斤，在节目中，每台领克02 Hatchback可以非常轻盈的过弯，灵活的并线相信也是和这个轻量化轮毂离不开关系，同时，AD08R的半热熔胎也提供了极强的抓地力，而领克02 Hatchback的改装并不只有这些，在本次节目中还有一个非常有趣的环节就是选手可以根据需求来选择不同的选装包来升级车辆。动力选装包在原厂的基础上提升了20匹的动力，当然大家也看到了李伟龙老师在选择了这个升级包之后，不仅在直线，起步还是出弯等地方都明显快于其它车辆，甚至在落后的情况下可以瞬间凭借动力来缩小差距。而其它的选装包也是各有各有的优点，教主等人选择了操控包之后，明显在弯中的姿态对比其它车型更加极限，从而可以更晚的进弯，拼弯中的车身极限，这都是可调悬挂带来的好处。刹车包和轻量化包也都受到了选手的赞美。

由此可以看出领克02 Hatchback不仅自身非常强硬，在经过一些轻度的改装之后就轻松的上升了一个档次。足以看出其深不可测的改装潜力，而易车将其作为官方车辆也正是看中了这一点。不得不说，领克02 Hatchback乃至领克品牌都运动，改装的路上不断探索，相信会有着越来越好的口碑和表现。