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自从二胎、三胎政策放开，7座就成为一个备受关注的需求，很多车企这几年相继推出了不少主打7座的SUV或者MPV。但实事求是地说，这么多年来，除了别克GL8、广本奥德赛，市场上真正能打的MPV 并不多，而7座SUV更是以炒概念居多，虽然车型不少，第三排真正能坐人或者说能让乘客坐得舒服的几乎没有。
就算是有一些MPV可供7座用户选择，但放眼市场多以商用需求为主，剩余的都打着宜商宜家的旗号，真正以家用为主的MPV，可以说没有。
库斯途注定会在国内MPV市场留下特殊的一笔：它不仅填补了北京现代在MPV市场的空白，完善了北京现代的车型产品矩阵，可能也是国内真正意义上第一款立足家庭用户出行需求及痛点，为家庭用户量身打造的家用MPV。
说了这么多，这款车到底如何？最近，我试驾了款新车。今天跟大家做一个分享。
内饰比外观更有吸引力
关于外观，我想不用说太多，大家看图就可以了，萝卜青菜，各有所爱。就我个人而言，这款车的外观设计相对并没什么出彩的地方，相对属于沉稳干练型。
唯一可以说的亮点是灯。前脸的隐藏式日行灯，熄灭时与格栅融为一体，点亮后如展开的一双“翅膀”，和新途胜L属于同款，具有很高的识别度。尾灯采用双C型LED贯穿式尾灯，配合现代全新的车尾字母LOGO，也拥有极高的辨识度。
但进入车内，库斯途还是带来了很多独特的设计元素：10英寸数字仪表盘的颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，除常规行车数据外，能耗显示、导航示意、车辆监测等功能一应俱全；中控屏是一块竖立的10.4英寸超大触摸屏，用户可以根据个人喜好，设定主题，并自定义屏幕组件。UI界面清晰、操作简便，所有操作均可通过触摸完成，你可以把它理解为一个PDA。
库斯途没有采用MPV常用的排挡杆，而是采用按键式电子换挡，这在同级别车型中还是第一次，不但提升了中控台的空间利用率，更加美观简洁，也能够在开关门时自动执行P挡的安全逻辑，有助于提高安全性。
同时，库斯途采用了空中桥梁式的地板中控，将驾驶席与副驾驶分割开，既提升了前排座舱的驾乘高级感，也可以提供更丰富的储物空间。中控台的隔层可以放置很多个人物品，大大方便了前排驾乘者。
作为一款定位明确的家用MPV，相信大家都非常关注库斯途的车空间设计和后排乘坐体验。在此次试驾中，这也是我重点关注的地方。
第二排魔法乘坐体验很棒
在我看来，库斯途的空间足够家用。4950mm/1850mm/1734mm的车身尺寸、3055mm的超长轴距，在同级MPV中可以说是名列前茅的。
这样的空间数据首先确保了它的第二排的宽敞和舒适度。库斯途的第二排座椅是两个独立的座位，它们都拥有10向电动调节功能，座椅角度仅需一键即可切换三种坐姿模式：标准模式座椅90°放置，方便乘客上下车；观看模式座椅110°放置，配合前排后背的小桌板，方便车内娱乐；睡眠模式座椅135°放置，可谓乘客提供舒适的睡眠，而这两个独立座椅的设计据说参照了航天级无重力原理，乘坐体验非常舒适。
而且这两个座椅不仅可以前后移动，也可以横向平移，并配有腿托，乘客可以按照自己喜欢的坐姿寻找到最舒适的角度。
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更加人性化的是，如果遇到老人不会操作按键，前排乘客还可以通过中控系统帮助他们对第二排座椅进行调节，对家人的照顾随时随地、一键到位。
库斯途的第三排座椅是不是就和其他车型一样属于鸡肋呢？并不是。当确定第三排需要坐人时，可以把第二排座椅往前移动，这时候第二排座椅依然可以保证为乘客提供足够舒适的双腿空间，后排乘客的腿部空间也可以完全放松，就我的体目测而言，哪怕是1.75米身高的乘客坐在第三排，腿部也不会觉得憋屈。
不仅如此，库斯途的第三排座椅还可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，让每位出行者都拥有出行的尊严和关怀。
除了乘坐空间，库斯途车内的收纳空间也很多，数了数，车内多达30处隐藏收纳空间。日常各种小用品都有足够的空间放置，说它是“收纳大师”可能也不为过。
当然，整个车内也不是没有缺点。在我看来，唯一的缺点就是内饰的材质还可以更高级一些。当然，如此一来，价格也会水涨船高，鱼与熊掌不可兼得的道理大家都懂。
智能且实用的功能很多
作为一款主打家用的MPV，库斯途在舒适便捷配置方面也有着很贴心的表现，可以说像个“绅士”一样，把你能想到的，你需要的，它基本都想到，都配备了。
比如双侧智慧电动侧滑门，大人、孩子都能轻松开门上车，同时，电动侧滑门还能自动识别用车者的意图，当用车者手提重物或怀抱孩子不便手动操作解锁开门时，只需携带钥匙靠近车门，车门就会自动开启，在全家采购、带娃出门的场景中可以大幅提升用车的便利性。
再比如，在库斯途上配备有现代的一项非常实用的驾驶功能——“隧道模式”，在通过车机导航时，进入隧道的时候车辆会自动关闭所有车窗，自动打开空调内循环，结合车内的自动空调以及车载空气净化器，充分保证车内的空气质量，可以说非常贴心了。
同时，库斯途搭载了百度智能网联系统3.0，在车内预装了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等常用APP，还有智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能，涵盖了常用的娱乐、生活、出行等在线功能。
在这些之外，我还要介绍一个在我看来有些“奇葩”的功能：后座对话模式，开启这个功能后，驾驶者说的话可以通过扩音设备，让后排乘客听得更清楚。有人戏称此为“吼孩子”功能。带过娃的家长可以自行脑补一下，当你开着车，后排的孩子不听话的时候，你的那种想教训他却又无能为力的心情，而有了这个功能可以有效帮你缓解这种焦虑。
当然，这只是一种带有开玩笑性质的揣测，我想这个功能更多考虑的应该是方便前后排乘客对话交流吧：一般家用出行，坐在后排的不是孩子就是老人，有些老人听力不好，前排声音如果能够大一点，沟通起来更轻松。
驾控自如，全方位安全保护
回到正题。其他方面做得再好，一款MPV的最关键部分，还是离不开驾控体验。库斯途主要提供1.5T、2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速器。其中1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。
此次试驾的车辆为2.0T车型，搭载的是现代汽车全新的2.0T NU系列发动机，最大功率173.6kW，最大扭矩353N•m，官方公布的百公里油耗仅为6.9L，零至一百公里加速8.8秒。光从数据看，百公里加速成绩要好于同样搭载2.0T发动机的别克GL8。
这次试驾，是从长深高速到莫干山风景区，途径城市道路和高速公路。在试驾途中，可以明显感觉到库斯途2.0T车型的动力反馈相当及时，油门踩下，动力快速果敢，一点也没有拖泥带水的感觉。
而库斯途的悬架整体表现更值得一说，兼具柔韧性和舒适性，在通过颠簸的路面时，后排乘客并不会感到大幅度的车身跳动。同是，良好的悬架支撑性又确保了在盘山路上应对自如。
安全配置方面，库斯途也表现得诚意十足，搭载了同级最多的24项ADAS配置，筑起一套完整的“智能防御系统”。其中，SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统都是同级车中所独有的。
你也许不会喜欢库斯途，但是你一定会承认，它是这个级别的MPV车型中配置最好的车型，没有之一。尤其是第二排座椅的设计非常独到，而它在配备了如此之丰富的配置后，起售价仅16.98万元起，顶配车型的价格也才21.88万元，甚至连奥德赛的入门价（22.98万元起）都不到，这个价格让竞争对手彻底无法跟进。
没想到的是，一个月前新车上市时，库斯途还推出五大幸福出行悦享礼遇（见下图）：不得不承认，这款车的性价比很出色。
试驾总结：作为一款定位家用MPV的全新车型，北京现代库斯途可以说深刻洞察了中国消费者的家庭出行需求，没有华而不实的功能，也没有严肃沉闷的商务感，有的只是方便全家出行的初心，它就像一顶“魔法帐篷”，帮你轻松实现了全家一起出游的难题。在日益增长的家用MPV市场，在这个极具竞争力的价格下，相信它一定会带来销量上的惊喜。
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