最强的B级车居然是TA！，天籁有何绝招？

 不同于其他级别车型的市场，B级车市场一直都被“德系双雄”——迈腾帕萨特，与“日系三杰”——天籁雅阁凯美瑞占据大部分的市场，由于相当接近的售价与车型定位，要在这其中分出高下，实在太难。但在最近的几个月份，东风日产天籁的月销量可以用“大红大紫”来形容，特别是8、9月份，天籁连续收获终端销量超1.5万辆，在同级别车型之中脱颖而出，那么新天籁，凭的是什么打动消费者？

首先，是否能迅速交车，是消费者当下尤为关心的一个问题。我们都知道，今年汽车市场遇到的最大的问题，便是芯片短缺，同时，原材料成本上涨等因素，是整个行业现阶段的大环境。而在此环境之中，天籁的产能依然没受到影响，依旧能按时按量的完成交付工作，这便离不开日产品牌宽裕的芯片储备，在风险把控上，东风日产品牌有着超前意识，同时也不难看出，东风日产品牌对于天籁这款旗舰轿车的高度重视。而回到产品本身，天籁2021款也完全不丢份儿，无论是从认可度最高的舒适性层面，还是动力层面、智能化层面，都是该级别标杆般的存在。就如天籁搭载的VC-TURBO超变擎发动机，足以兼得充沛的低扭表现以及出色的油耗表现。得益于可变压缩比的技术，在日常驾驶中，通过发动机自适应对压缩比进行8:1～14:1的切换，天籁可以做到低至6.6L每百公里的油耗水平，如此的能耗其实也与一众混动车型相差不太大了，但这副可变压缩比发动机所带来的优势，可不仅仅如此。在当今小排量涡轮增压发动机横行的时代，大家愈发怀念回那个大排量自吸的时代，但其较高的售价与高消耗却使人望而却步，那么在当今，是否有一款涡轮机，可以与其媲美呢？答案便是VC-TURBO超变擎发动机。这副机器的高功率属性能带来强劲绵密的中后段动力，峰值扭矩输出高达371N·m，最大功率179kW。百公里加速6.42s的畅快加速体验，让它成为该级别独有的存在。凭借如此强悍的表现，VC-TURBO荣膺2019、2020“沃德十佳发动机”，可以说，在此价位之中，天籁的VC-TURBO超变擎，基本是没对手的。此外，天籁2021款还拥有超前的智能互联表现，这就要归功于Nissan Connect超智联了。这套超智联系统中的远程控制功能支持手机App端控制，诸如提前开空调、远程启动发动机、导航找车、实时监控车辆信息等实用功能，都能在手机端一一实现。同时，超智联系统的语音控制功能也是该级别中数一数二的，无论是在功能上或是在识别率上，都不愧于“智能”一称。此外，像车载娱乐软件、智慧加油、保养提醒、OTA升级等功能，在这套系统上也有所搭载。在智能化方面，天籁可谓紧跟时代潮流。天籁的技能可远不止与上述这些，同级领先的辅助驾驶，也是其一大杀手锏。随着智能化愈来愈成为消费者购车的首要需求之一，天籁2021款在合资中高级车中率先搭载L2级自动驾驶辅助系统—— ProPILOT超智驾。这套系统经历国内38万公里道路测试，具备先进的易用性和反应速度，一键即可智能开启，实现0-144km/h全速段自主巡航、超稳居中及自动跟车等功能。例如在长距离高速通勤的场景下，驾驶员只需要摁下方向盘上的辅助开启按键，便可开启这套超智驾系统，在前方有车时，这套辅助系统会根据前方车辆的车速来进行判定并控制车速与车距，同时车道保持也能大显身手，将车辆牢靠控制在车道中央，整体的操作一气呵成，线性且细腻，就宛如驾车多年的老司机一般，不会给人突兀的感觉。另外，在主动安全方面，天籁2021款还配备了堪称“透视眼”的IFCW超视距碰撞预警，可同时监测前方两车的相对距离和速度，如果监测到前方第2辆车减速， IFCW则会提前发出防碰撞预警。此外，当车辆处于10km/h车速下行驶或倒车时，系统自动开启AVM全景智能监控，给车内的每一位乘员，带来更全面的安全防护。一款“被重视”的产品，很难做得不好，日产天籁便是一个最好的例子，承接了日产品牌“向上”重任的它，确实展现出应有的旗舰风范，特别是超智联、超智驾、超变擎带来的超纲表现，放眼整个合资B级车市场，能与它“扳手腕”的，也是寥寥无几了。