广汽本田再推一运动轿车，假运动为什么成了车企的财富密码？

近日，广汽本田终于迎来属于自己的运动型轿车，全新车型“型格”正式首发。当然，我们从它的外观都可以看得出来，型格也都是标榜着“运动”的味道。不过，它依然是搭载那款1.5t发动机，最大马力为182匹，匹配cvt和手动变速箱。

那么，说起运动轿车，很多车企都把它当成了“财富密码”似的，疯狂地往上靠。从本田思域开始，到现代菲斯塔、领克03、名爵6 Pro、影豹和最近发布的型格等等，无不在宣传时都有意无意想在运动方面沾点边。但显然，除了少有几款车型的零百加速能接近7秒左右，很多车型的加速更加是9秒开外，更不用说用它们去劈弯、下赛道等等。

既然，它们都是假运动，车企为何还要把假运动当成“财富密码”呢？我们中国的消费者，对假运动真的买账吗？今天，说哥就顺着这个话题，来跟大家聊聊这个车圈现象。

一、消费群体的转变

从2009年开始，我国汽车市场产销量首次超越美国，成为名副其实的世界第一名。消费主体早就从当年的60后、70后过渡到80后和90后，甚至部分00后都开始有能力购买汽车。已然，年轻化对于车企来说非常重要，不把握住这部分消费者，车企很难在未来的市场当中去分得一杯羹。

我国汽车市场在以往的年份里，一直都是保持百分比双位数的高速增长，这样的速度持续到2017年前后，汽车销售总量开始有所回落。汽车从快速的增量市场逐渐演变到平稳的存量市场，带来的影响显而易见，车企不能在盲目造车，要精准抓住人群，知道哪部分群体需要什么样的车型，哪部分群体不需要什么样的车型。

值得一提的是，这几年很多不懂造车的车企，都纷纷遭到淘汰。其中包括众泰汽车、力帆汽车和莲花汽车等等，都在存量市场当中被大浪淘沙给淘掉，留下来许多都是认真分析消费者的需要，对口造出所需要的车型，其中年轻消费者所喜欢的个性、运动、潮流就是很明确的需要。

二、省事省力省成本

现阶段，我们有能力购买汽车的年轻消费者，可以说财力都不会说特别雄厚，很多都是资金有限，却又想要颜值高、动力好的车型。当然，不排除一些家底雄厚的年轻消费者，但那也只是部分，不是全部。而这三个条件是不能同时被满足，车企们都有着自己的成本考量，只能尽量突出一方面。

第十代思域

最典型的例子，就属东风本田思域，九代思域的时代，妥妥的家用买菜车，没人会把思域和运动轿车联系在一起。当然，不排除一部分车迷群众，把九代思域往本田思域Type R上靠，会改红头本田车标，换尾气，装顶吧，资深点的移植k20红头发动机。不过这毕竟是少部分人，多数消费者都只是选择它来家用。

第九代思域

时间来到十代思域，车企也想把该车往运动方向靠，换装一张很激进，很前卫的前脸，搭载了一款最大马力177匹的1.5T发动机，迎合了新一代年轻消费者审美和性能的需求。说到这里，屏幕前的你是不是觉得，本田思域就是妥妥的一款运动轿车？

不不不，本田思域匹配的cvt变速箱，舒适性的轮胎，都在给各位提醒着这台车仅仅是买菜的家用车。最重要的是，此前本田思域还有一款1.0t发动机的版本，虽然这个版本车型在今年已经取消不生产了，但你说拿1.5t版本来下赛道劈弯，说不定过几个弯就刹车热衰减、变速箱过热等等一堆问题的到来。

归根结底，车企只需要把整体造得运动一些，消费者或许就会买单，根本用不上所谓的性能！假运动也理所应当的被车企当成了“财富密码”。

三、“躁动感”才是年轻人要的

运动没有错，运动是种趋势，但不是目标。现在的消费者，只需要你把车型造得够年轻，够前卫，够躁动，性能再激进一点点，就完全买单。显然，消费者需要的就是车型运动化之后带来的躁动感，让其更乐意掏钱选择这么一款车型。

雷克萨斯就是最好的例子，虽然口碑是消费者认可它的一个大卖点，但运动化外观以后带来的直观改变，也是功不可没。雷克萨斯车型在全系没有大换代以前，老态龙钟的外观让年轻一代很难有购买欲望，无论它口碑如何，但随后大换代更新全新设计的造型后，消费者更加认可了雷克萨斯。

说哥的一位朋友就是，在大换代以前，根本没考虑过雷克萨斯，口碑是他选车的一个点，但没有购买欲望的造型设计，也是阻止他下单的很大障碍。

写在最后的话：

型格所带来的“假运动”很符合当下年轻人的消费需求，前卫躁动的外形设计，偏性能调校的发动机设定就足矣，消费者的需求就是这么多。这个现象是好是坏暂且不论，仅仅针对这款车型而言，说哥相信型格身上的“假运动”绝对有能力，让它成为广汽本田的又一个财富密码，这是毋庸置疑的。