福田瑞沃金刚S1为年轻奋斗者而来

近年来城乡建设进行得如火如荼，市场对于工程自卸车的需求猛增。但自卸车相对载货车来讲却比较传统，自卸车目的更明确，着重于为载货而载货。但面对着更多年轻人加入这个行业，他们除了注重载货能力，更注重舒适性和便利性。对此，福田瑞沃全新推出X-Truck金刚S1 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 工程车，驾乘舒适感全面进阶，颠覆了大家对工程车的看法。该车采用X-Truck设计，拥有新潮颜值、时尚舒适的驾驶舱、以及最核心的大动力和大装载力，紧追潮流，是用户的新一代潮酷创富神车。

今天我们就一起走进瑞沃金刚S1，感受Ta的潮酷创富魅力。

内饰高级有氛围，轿车化功能配置操控便捷

瑞沃金刚S1采用直通式中控台，驾驶室多处使用镀铬、钢琴烤漆板进行装饰。

进入车内，潮流时尚感扑面而来，标配中控锁、电动车窗等，尽享轿车化功能配置。多处按键布局，操控更便捷，组合仪表设计，搭载智能化行车电脑，让人与车智能互动性更强。高级有氛围，行走拉风的气场王。

减震座椅细腻贴心，全新驾乘体验

瑞沃金刚S1多处细节设计，搭载可根据体重调节的液压减震座椅，采用人体工学设计，有效缓解颠簸感和疲劳感，舒适一整天。座椅拥有行业首配的主动制冷/加热功能三挡可调，可实现快速降温/升温，细节上下足功夫，带给您全新的驾乘体验。

NVH全新优化品质，打造专属静谧空间

瑞沃金刚S1经过280项NVH指标进行严控，整车共进行了312项优化，怠速及行驶噪声均优于市场同级产品，纵使身处工地，车内依然恬静，除了降噪，还兼具优越的隔音性能，为您打造专属静谧空间，让您一路舒心。

超级动力链+强承载底盘，多拉多赚钱

金刚S1搭载2L 的轻量化全柴H20-120E60发动机，最大输出120马力，峰值扭矩325牛米，符合国六排放。该款发动机采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，采用了集成式机油泵、模块化EGR、高压共轨、双顶置凸轮轴、液压挺柱等技术设计，整车B10寿命达到50万公里。与之匹配的是万里扬7挡变速箱，该变速箱采用铝壳设计，轻量化的同时还具有优良的散热效果。另外，该车还可选带副变速箱的5挡变速箱，更大的传动比适用更复杂的环境。

该车使用的是1068C后桥，整套动力链强劲，即便是满载爬坡，该车也会有很好的表现。光有动力还不行，要想能干活，还得要有一副强壮的“骨架”。这款金刚S1使用215高强度车架，并采用双层车架设计，在保证轻量化的同时，车架的刚度和承载性有所保证。在悬架上，采用前3后8+5片钢板弹簧设计，从这足够厚的后悬就可以知道该车具有不俗的承载力。

瑞沃金刚S1引领潮流的舒适派

给你不一样的驾乘之旅。