燃油车销量跌幅大 电动车还买大众 你究竟是怎么想的？

上汽大众10月份销售120,001辆汽车，较去年155,000辆的销量同比下降22.58%；1-10月上汽大众累计销量970,438辆，同比下降18.2%，成为销量排名前15名的厂商中跌幅最大的车企。芯片短缺环境下，从产量来看，上汽大众10月生产116323辆新车，低于月销量。所以，上汽大众目前还是处于供需紧张的状态。 

虽然燃油车没有现车了，但是当下全力推动电动化转型的大众，首先就要保证电动车的供应，争取在未来几十年的电动化时代，也能继续维持在霸主地位，所以电动车都是有现货的。

今年以来，大众投放了id 4、id 6四款车型，id 3也在前一段上市，今年的前9个月，大众一共卖出4.7万辆电动车，前几天官方发布了10月销量，交付量破万，销量再续新高。虽然涨幅的速度看起来很快，但就整个大众品牌来说，占比还是太小，加起来还不如特斯拉一个月的销量。

另外从数据上来看，大众的电动车超过七成都卖到了欧洲，中国市场的销量只占到大众全球纯电动车销量的16%。但是燃油车光中国市场销量就占到了大众全球销量的50%。也就是说，大众全球每卖两台燃油车，就有一台是卖到中国的，但是电动车，全球每卖10台中国人才买一台。这是为什么呢？

在中国市场，新能源车销量每个月都破纪录的情况下，包括一些造车新势力每个月销量都能过万，大众这么优秀的企业造出来的电动车应该销量更好才对。就拿最近上市的全新紧凑型电动车id 3来说，价格不到20万，人称电动高尔夫，车型小巧空间实用性高，外观颜值也符合年轻人审美，在欧洲推出之后，销量很快超过model 3，但是在中国纯电新能源市场，20万以下售价区间，基本都是自主品牌和新势力造车的天下。有电池一哥比亚迪、大国企广汽和上汽，也有小鹏、哪吒、零跑等新势力，id 3的优势是不明显的。

年轻人买电动车，看中车辆的智能化和科技配置，在这方面，和国产电动车有着不小的差距，比如车内大屏、驾驶辅助、智能化车机系统、人机交互等功能，设计不够前卫，id 3表都现不太理想。因欧洲很少接触到中国的电动车，所以在欧洲市场销量高就不足为奇了。另一方面也可以看出，我们的电动车技术其实已经领先全球了。 

品牌力上来说，大众以往良好的口碑和数十年的造车经验，在质量上也并不需要众多消费者过分担心。这款电动车还是很适合小姐姐们的，所以你觉得国内市场会热销吗？