全新沃尔沃XC60 T8直售，究竟有什么样的魅力？

对沃尔沃而言，面向大众不仅产品要优秀，更需要提供多层次、全方位的周到享受，无论是车型上的设计感与功能性，还是服务上的售前与售后都是沃尔沃的目标，而这次沃尔沃XC60 T8直售活动上就做到了这些服务。

今年6月，2022款沃尔沃XC60正式发布，在最新款车型上，沃尔沃实现了全系的“新能源化”，燃油版车型全系搭载2.0T发动机+48V混动系统，当然，我们熟悉的T8插电混动车型也没有缺席，在几年前，沃尔沃就已经将T8车型作为了全系动力最强的版本，那么沃尔沃XC60 T8车型是否真的能做到兼顾节能与性能表现呢？下面的文章将给您答案。

2022款沃尔沃XC60全系共9款车型，根据动力形式以及动力级别的不同分为搭载48V混动系统的B4、B5车型，以及搭载插电混动系统的T8车型。从价格分布上看，我们今天试驾的T8车型显然是作为全系最强版本出现的。要和大家说明的是，我们今天试驾的车型为售价52.79万元的T8四驱智远豪华版，并非全系顶配车型。

说起T8车型，其和普通车型的最主要差别就在于动力系统。和老款车型一样，2022款XC60 T8车型搭载了一套基于2.0T涡轮增压发动机打造的插电式混合动力系统。其发动机最大功率223kW、峰值扭矩400Nm，与之匹配的是8速自动变速箱；而位于后桥的电动机最大功率65kW、峰值扭矩240Nm。在两套动力源的加持下，车辆系统综合最大功率可达288kW、系统综合最大扭矩640Nm。强大的动力储备也使得其官方百公里加速时间仅为5.5s，整体动力输出和B4、B5车型相比有着明显的提升。

作为插电混动车型，XC60 T8在驾驶感受上与普通版车型还是有着不小的差别，在电量充足时，车辆仅凭借电机输出便可满足大部分的动力需求，此时的XC60 T8整体表现与一台纯电动车基本无异，这也是车辆驾驶体验最佳的状态。没有了发动机的介入，车辆在静谧性以及动力平顺性上的表现都非常出色。在驾驶模式部分，车辆有Hybrid（混动）、Power（运动）、Pure（纯电）、Off-road（越野）、AWD（全轮驱动）5种可选，在日常驾驶中，我们还是建议大家选择Hybrid（混动）模式，让车辆自行判断发动机与电动机的介入时间。

在悬架表现上，XC60 T8的表现中规中矩，我们此次试驾的车型并没有选装空气悬架，其采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，车辆的整体悬架调校还是以偏向舒适性为主，不过在面对路面上的细碎振动时，底盘的过滤不够彻底，在豪华质感的营造上还有一定提升空间。

这次的T8家族直售活动也让大众看到了沃尔沃的诚意，我也从沃尔沃XC60 T8这台车型上看到了这个北欧品牌理念的缩影，而XC60 T8自上市以来也备受外界好评，尤其是在安全配置方面，都有着较高的评价，相信有很消费者会感兴趣。