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11月7日，2021赛季领克汽车挑战赛在上海国际赛车场顺利完成收官之战的对决。与之前比赛不同，此役，两个比赛日均受到了不同程度的雨水天气影响，而湿滑赛道及其他外力因素干扰也使得比赛充满了不确定性。最终，在两场正赛的激烈对决中，车手沈科峰与陈晓科凭借出色发挥，分别获得第一回合及第二回合冠军，而韩坜潮凭借首回合亚军的成绩获得宝贵积分，以总积分98分的成绩摘得首届领克汽车挑战赛年度车手总冠军的殊荣。
荣耀加冕，见证首位年度总冠军诞生
周六进行的第一回合正赛，赛道表面受到雨水侵袭而异常湿滑。因此，杆位发车的车手胡博并没有占据有利位置，反而在防守身后赛车攻击时，发生意外碰撞导致赛车受损严重无奈退赛，在之后的比赛过程中，由于车手间的激烈攻防对抗使得许多赛车都有不同程度损伤，导致多名车手无法顺利完赛。而乱战之中，车手沈科峰杀出重围，并领跑剩余比赛，最终成功摘获个人冠军奖杯。
在第二回合正赛对决中，赛道回归以往的干燥状态，全热熔轮胎加持也让车手们的圈速较比首回合有了大幅度提升。在发车之后前两个弯角的抢位中，全场唯一一位女车手铁豆驾驶的9号赛车就被对手撞坏了左前轮，直接遗憾退赛。随着后面比赛不断深入，赛车之间也逐渐拉开了距离，当所有人都以为比赛将顺利结束时，天空再次下起了大雨。而此时所有场上赛车使用的均为光头胎，瞬间的降温导致赛道异常湿滑，让车手一时间很难掌握刹车点，也再次使得比赛结果充满悬念，不过，车手陈晓科还是顶住压力拿下了第二回合的个人冠军，为收官之战画上了圆满句号。
最终，车手韩坜潮因五场挑战赛的稳定发挥，一举拿下领克汽车挑战赛首位年度总冠军头衔，同时也获得到了领克的性能王者——领克03+；车手陈晓科和陈剑辉分别获得了年度亚军和季军。值得一提的是，领克汽车还为唯一完成了全年比赛的女车手——极限运动博主“铁豆“颁发了“最佳新人奖”，这是对她在赛车竞技领域水平飞速提升的肯定，希望此举能够吸引更多汽车运动爱好者的加入，扩大汽车运动圈层，推动中国汽车运动文化的发展。
作为领克推出的汽车运动文化生态的重要一环，领克汽车挑战赛是目前国内最为专业的统一规格赛事，它的成功举办代表着中国汽车运动发展的一个新里程碑。而在全年的五场比拼中，各位专业车手奉献出了无数的精彩瞬间，展示了领克推动中国汽车运动发展的价值。
汽车运动发展，反哺民用，双向布局助力品牌发展
赛场是对汽车性能的“终极考核”平台，是汽车厂商展现技术实力的重要舞台，用赛车技术不断反哺民用车技术，在世界汽车发展史中，有着举足轻重的作用。领克品牌深谙其道，不仅在产品的研发和创新持续深耕，还不断横向拓宽渠道，将“不止于车”的品牌主张，与汽车运动文化的内核相通，以中国汽车运动领头羊的姿态助力国内汽车运动的发展。
为了进一步推动中国汽车运动文化的发展，领克以LPCC领克性能车俱乐部为基石，打造了一套完整的汽车运动文化生态，开辟了一条由爱好者到专业车手自下而上的进阶体系。LPCC领克性能车俱乐部作为领克与用户连接的重要纽带，为汽车运动文化的发展与性能车爱好者搭建了一个平台。面对汽车运动爱好者，LPCC通过理论课+实践课的双重培训模式，普及汽车运动文化；面对非专业车手，“巅峰车手计划” 以极具专业性和趣味性的形式，圆了他们的车手梦。领克汽车挑战赛作为中国汽车品牌最为专业的统一规格赛事，对高阶玩家来说，是衔接WTCR房车世界杯与领克汽车车手养成计划之间的重要一环；对进阶的非专业车手来说，拥有了一次在专业舞台展示的机会。这样一个覆盖全层次的汽车运动体系，将引领更多热爱汽车运动的人真正参与到赛事中来，推动中国汽车运动文化普及。
赛事周末，蓝衣军团首战意大利大捷
在赛事周末，不仅国内的领克汽车挑战赛开展的如火如荼，国外的蓝衣军团也迎来了2021 赛季WTCR房车世界杯意大利站的比拼。首次登上阿德里亚赛道的领克车队，凭借优异的发挥，以352分和287分的总成绩位居车队积分榜第一和第三名。同时，小扬以201积分稳居车手积分榜首位，而乌鲁西亚、穆勒和比约克分别以157、151和130暂居积分榜第4、5、8名。
第一回合正赛，由于倒序发车的规则，圣地亚哥·乌鲁西亚以排位赛第10的成绩，获得杆位发车。虽然圣地亚哥·乌鲁西亚起步有一点失误，但第一圈准确抓住对手的漏洞，迅速卡进内线完成了一次干净利落的弯道超车，夺回了第一的位置，并全场领跑将优势保持到最后，最终获得了首轮冠军。第二回合正赛，扬·埃赫拉舍前排发车，虽然起步略微有些延迟，但仍然以微弱身位在第一个弯占据有利位置，把对手卡在身后。在后续的追逐战中，扬·埃赫拉舍逐渐与后车拉开差距，将优势扩大至4秒。与此同时，伊万·穆勒也稳稳的守住了第四名。领克车队四位车手顺利带回比赛并获得宝贵积分，并通过这场比赛拉开积分差距，为下一站俄罗斯收官之站冲冠奠定了基础。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。
在中国市场，领克累计销量已突破55万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
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