你的轮胎总是报废（坏）的很快？

轮胎保养项目中非常关键而且可以不花钱的一项——轮胎换位，就是很多车主不会在意，或者说即使在意都不懂具体如何去操作的事情。很多车主都在询问，轮胎换位到底是怎么个换位法？不换位又会导致什么不好的结果，对车会不好么？

首先我们确定一件事：轮胎换位有利于车轮的均匀磨损。因为汽车的前后轮承担的重量不同，所以汽车前后轮的磨损速度就不同。此外为了保证车辆刹车时的方向稳定性，所有汽车的前轮刹车力道远大于后轮（因为后轮刹车力道大于前轮的话会引起侧滑）。

通常前轮承担的刹车力道占70~80%，而后轮仅仅承担20~30%的刹车力道。再加上大多数是家用轿车都是前驱车辆，前轮既要承担转向任务又要负责驱动。工作负担远比仅仅负责“承重”的后轮繁重的多，因此这些车前轮磨损远快于后轮。因此轮胎换位具有重大实际意义！

拒绝忽悠！其实轮胎换位一共就2种方式！

可是具体到轮胎换位的操作细节上，大多数网友还都是会犯嘀咕的：因为网上关于轮胎换位的文章和图纸并不少，但真正具有参考价值的确没几篇。比如到现在为止，网上还有古老的斜角胎换位示意图就是明证。

而部分轮胎换位图则劝导车主如何运用备胎来替换正常服役的轮胎，甚至还有按照前驱后驱的不同来制定换位方式的所谓“指导文章”。但他们几乎都操作非常繁琐又不实际。那么这里我简单总结一下轮胎换位的最容易记忆的方法，其实一共就2种：交叉换位，和前后换位。

我们先讲一下交叉换位：交叉换位就是右前与左后，右后与左前交换。这种换位方式，是能保证所有轮胎磨损达到最平均的换位方式。但是交叉换位却有条件限制：不分滚动方向的轮胎才允许交叉换位！

那另外一种情况就是前后换位：也就是左侧前后轮互换，右侧前后轮互换。这种换位方式并不能保证所有轮胎的平均磨损，但是这种换位方式，却是唯一适应“单导向”轮胎的换位方式。

因为单导向轮胎如果按照交叉换位操作，那么所有的轮子滚动方向全部反过来了。单导向轮胎原本的雨天排水能力会彻底丧失！除了单导向轮胎之外，其他规定了滚动方向的轮胎也都如此。因此，规定滚动方向的轮胎禁止交叉换位，只能前后换位。

非对称轮胎，换位时必须注意左右方向性么？

大虎悠的一位好友上次换轮胎的时候，选择了一款性价比相对高的国产品牌轮胎：东风DU01，用了大概1年多，在间隔2次保养之后他想起给轮胎做一个换位。因为他记得大虎悠说过轮胎换位的种种好处。