15万预算选纯电轿车横评,孰优孰劣一目了然

在2021年的今天,随着中国的新能源技术飞速发展,长续航与智能化并行,造车新势力一路高歌猛进、你追我赶,传统车企也是加码新能源势大力沉,燃油车市场已经是一片哀嚎。数据显示,1-10月,新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆,同比增长均为1.8倍,同时,10月国内新能源汽车零售渗透率已达18.8%,越来越多的消费者加入到“用电”阵营。

其中,与主流用车群体预算吻合的15万元～20万元家用A级纯电动轿车,成为备受关注的细分领域,而这一领域由于堆叠的车太多,而且新技术层出不穷,让很多燃油车的选车技巧不再适用,这让大多数购车者都成为“新手”,在选车时犯了“选择困难综合症”,不知该如何做决定。所以,今天小编就给大家推荐3款15万级的纯电轿车,实力绝对不输燃油,后期用车和养车也都轻松不少。

全能战舰:AION S Plus

指导售价13.96-17.26万元 推荐指数★★★★★

AION S Plus的出现,就像广汽埃安向15万级轿车细分市场投下了一记重磅“核弹”,其以602km超长续航和仅需15.96万元的售价,成为了在主流价格区间拥有长续航的唯一存在。而且,AION S Plus不仅在续航上出类拔萃,颜值、动力、智能等各方面产品力也都在同级中占有优势。

在外观造型上,AION S Plus拥有概念车基因,打破传统设计形态,风塑前脸棱角分明,车身线条流畅低趴动感,实现同级最低风阻0.211Cd,并在配色上采用创新技术,推出全息银和冰玫粉两种特殊颜色,个性时尚,很有辨识度。而且,在风阻和165kW电机的加持下,AION S Plus百公里加速仅需6.8秒,成为了15万级别跑得最快的车,且凭借扎实的底盘调校,驾控操稳性和舒适性都很不错。

智能化配置方面,AION S Plus的14.6英寸中控大屏基本跟手机没两样,充电、导航、刷小视频或听音乐,K歌等软件应有尽有,配上头顶上的超大尺寸全景天幕,约上小姐姐夜晚看星空、看电影那真是太浪漫了。关键它还充分理解了当下年轻人的懒,从开车前手机遥控通风,到靠近车门手机感应解锁、上车即上电、挂挡就开车、到停车时挂P挡不用拉手刹就实现驻车、全场景一键遥控泊车,甚至还有停好车后的停泊护卫模式,AION S Plus的懒人功能让出行无比科技便捷。

智能玩咖:小鹏P5

指导售价15.79-22.39万元 推荐指数★★★

小鹏P5是小鹏汽车今年4月份推出的入门级紧凑车型,也是主打年轻人市场,整体售价上算是三款车型中最贵的。小鹏P5的外形给人感觉很机灵,整个车身轮廓非常圆润,线条充满力量感,看起来显得娇小可爱,但比例感觉不太协调。传承X ROBOT FACE的家族化前脸设计,不太符合如今的主流审美潮流。不过,这也正好符合小鹏“科技极客”的品牌人设。

在动力续航上,小鹏P5不算出挑,最低配的续航460km起,高配600km续航则需要22万+,百公里加速7.5秒,驾控感受上没有传统车企的经验积淀,舒适性和操控性都略微逊色。但小鹏P5最大的杀伤力是在于科技配置,搭载32颗包括双激光雷达在内的传感器硬件军团,这些传感器使小鹏P5实现了厘米级高精度测距,智能驾驶辅助水平远超同级,适合非常需要精湛的智能驾驶辅助水平的用户,解放双手,让驾驶更快乐、更轻松。不过最近它的激光雷达处于缺货状态,车主还需要等个一年半载,现在拿到手也就和普通车没啥区别。

龙颜纯电:比亚迪 秦PLUS EV

指导售价10.58-17.48万元 推荐指数★★★

作为比亚迪旗下的核心车型之一,秦PLUS EV的销量还是很不错的,定位于紧凑级纯电轿车的秦PLUS EV,在同级别、同价位车型当中具有较强的竞争力。外观更偏成熟稳重,在传统燃油轿车的基础上略有改良,但仍显中庸,前脸采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言,中间嵌入了“秦”字车标,两侧与箭羽式前大灯相连,有点“呲牙微笑”的感觉。

续航上,秦PLUS EV的低配车型续航只有400km,售价12.98万,而600km续航则需要16.68万元,动力性能上中规中矩,百公里加速需要9秒,稍微逊色于AION S Plus和小鹏P5。但比亚迪秦PLUS EV配置上还算丰富,多项智能驾驶辅助、全速自适应巡航、电动天窗、NFC钥匙、远程启动、12.8英寸中控屏、自动大灯带自适应远近光、车内氛围灯等应有尽有,与小鹏P5不相上下。

结语:总得来说,在AION S Plus的身上,我们能看到一种独特,它在力求高品质的前提下还能保证高性价比,在外观设计上更加年轻,更具未来感,在动力系统上,电动机功率更大,动力更强,非常适合当下追求科技和个性的年轻人。小鹏P5则更显激进,缺少与年轻人实质性的互动,而且有点小贵。另外比亚迪秦PLUS EV相对传统燃油车来说已经配备了较多的智能功能,但仍有传统的影子,还是不够年轻化。