风光新580：6座SUV破局者

最近，理想汽车宣布了第十万辆理想ONE下线，创造了新势力单车达成10万辆的最快纪录。理想ONE的成功表明，6座大空间SUV的价值此前其实是被显著低估的，当然，理想ONE高达33.8万的售价也劝退了大多数对6座SUV感兴趣的普通家庭。相比之下，刚刚完成上市的风光新580显然有着更高的亲和力，全系6座车型，9.59万元-12.99万元的售价，都让6座SUV这个细分市场引发了前所未有的关注。

在传统5座SUV市场占比依旧占据主流的情况下，风光新580敢于推全系6座可谓勇气可嘉，除了来自理想ONE成功的激励，从根本上来说，还是与目前5座SUV的痛点有关——无法让全家都舒适。

相比独立的前排座椅，需要容纳三人的第二排座椅在各方面的舒适度都差距明显，比如，即使是在一些高端5座SUV车型上，座椅加热和通风这样的高级舒适性配置也只会出现在前排。第二排中间位置更是公认的“受气”座，尤其是逢年过节接送亲戚这种场合，安排谁坐都怕得罪人。同样的问题也出现在很多7座车上。这些车大都是基于5座版，第三排增加了两个座位，但是因为5人以上一同出行的场景极少，第三排往往被闲置，大多数时候7座车是被当做5座车来用，所以会面临和5座车同样的第二排舒适性问题。更为尴尬的，无疑是第三排需要载人时，进出第三排面临的不便。

从座椅布局来说，6座车座椅的2+2+2布局带来的最大改变就是让二排变成了和前排一样的独立座椅，显著提高了乘坐舒适度，同时，中央通道的存在也为进出第三排带来了极大便利。如果说理想ONE的成功打开了外界对6座SUV这个品类的兴趣，那么风光新580就是当下10万级6座SUV市场最需要的“破局者”。（风光新580二排独立座椅）

和理想ONE一样，风光新580首先是在车身尺寸方面取得了突破，2785mm的轴距，超过4米7的车长，属于标准的中型SUV身段，能够有效缓解三排座椅空间局促的问题，1865mm的宽度也让后排在具备更充裕乘坐空间的同时，带来了更加宽敞的中央通道，让进出第三排更方便。

更引人注目的是风光新580在提升第二排舒适度上所下的功夫。

风光新580的第二排独立座椅全系标配了电动调节，最高可以实现8向调节，并且提供了座椅加热、座椅通风以及航空级睡眠头枕等舒适性配置，在10万级的SUV市场，这些配置即使是在前排也是很难做到普及的，更别说出现在第二排。

从实际的使用场景来说，有了座椅电动调节，在第二排睡觉时，可以很方便地调节到舒服的姿势，配合专门的睡眠头枕和扶手，再也不会睡得浑身难受；有了加热和通风，无论严寒还是酷暑，坐在第二排也能和第一排一样体感舒适。有了这样一台SUV，车主就再也不必为怎么安排座位而头疼，真正做到了让全家都舒适。

在此基础上，6座布局也让风光新580既能满足大多数场景下的3-4人出行，还能兼顾到5-6人出行场景。比如新婚夫妻可以轻松带上双方的老人出行，或是两个三口之家一起游玩也不必再兴师动众开两台车，而对于目前越来越多的二胎家庭，风光新580可以实现夫妻、老人和二孩一同出行，中央通道的存在则让照看小孩变得更轻松，这些都是5座车做不到的。

在围绕“全家舒适”做文章的同时，风光新580在其他方面并没有落下功课。在智能化方面，风光新580联手华为HiCar智慧互联系统，为6座SUV市场引入了前卫的新玩法。

除了通过智能车机系统与手机的无感连接实现导航、语音互动等功能，风光新580可以实现在家中通过手机APP提前开启车内空调等设置，也可以通过车载的HiCar系统一键控制家中的灯光、空调等智能家居，从而实现从车内舒适到家中舒适的无缝连接。

同时，风光新580还搭载了一套高品质的智能车载音响调节系统，让全家人在车内都可以享受豪华影院级视听享受。

此外，风光新580全系搭载的1.5TGDI米勒循环发动机，可以爆发出135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，在同级别处于领先水平，配合6MT和6AT变速箱，在严苛的WLTC工况测试中也能达到百公里低至6.8L的低油耗。

尽管能源使用方式不同，价位相比理想ONE相差很多，但从全面而均衡的产品实力不难看出，风光新580不仅仅是要成为10万级6座SUV市场的破局者，带着在第二排舒适度方面的“降维”式打击，风光新580完全有可能在目前占据10万级价位主流的5座SUV市场成为强有力的“入侵者”，而消费者则最终将成为这场新潮流中最大的获益者。