油耗降低40%以上！解放领途混合动力轻卡成为卡友新的选择

随着能源结构的转变、环境问题的影响，正迫使汽车制造业寻求传统内燃机外的其它动力解决方案。全球范围内，纯电动或混合动力开始广泛运用于卡车之上。

解放轻卡作为国内轻卡行业中的领军企业，旗下的轻卡产品也已经逐步实现了纯电动、混合动力的开发及应用，最近刚亮相的高端产品——解放领途混合动力轻卡也引起了广大卡友的热议。

解放领途本身的品牌定位就是高端市场，其燃油版车型凭借卓越性能、超低自重、经济省油等优势得到了广大客户的喜爱，而如今“焕然一新”的解放领途混合动力轻卡在综合实力上也保持了较高水准。

因为是油电混合动力，所以这台车有一套燃油系统和一套电动系统。

在燃油系统方面，这款车搭载了来自于解放动力的CA4DB1-13E6发动机，最大马力为130马力，最大扭矩350牛米，排放达到了国六标准，同时这款发动机还具有4万公里长换油性能，可以降低后期维护的时间和经济成本。

在电动系统方面，电驱动是绿控的电机，最大输出功率72kw，最大输出为370牛米，电池则是解放自主的14kwh锰酸锂电池，为电动系统提供充足的电力。

油电混合动力的最大优势就是省油，日常车辆起步、低速、爬坡、加速超车等环节是油耗最高的几个阶段。而当解放领途混合动力轻卡遇到这几种情况时，电机会开始工作为车辆提供助力。

发动机+电机的组合还能起到1+1>2的效果。例如我们的传统柴油轻卡在爬坡的时候，为了获取更大的扭矩输出导致发动机长时间处于高转速，因此油耗也会变高。而解放领途混合动力轻卡在爬坡的时候不仅有发动机工作，还有电机在助力，发动机经济转速的扭矩加上电机扭矩，就足以驱动车辆爬坡。

此外，解放领途混合动力轻卡在滑行、下坡等工况下，蓄电池则可收集车辆行驶过程中柴油发动机以及车辆制动等多余能量，在必要时则驱动电机与柴油发动机相配合，使发动机始终处于更佳经济性的转速和负荷，从而达到强劲动力和低油耗的完美结合，解放领途混合动力轻卡的最大特点就是“越跑越省钱”。

除了动力系统外，解放领途混动轻卡还采用了最新的轻量化技术，相比同类产品轻100-200kg，用户单次运输效率更高。同时，AMT变速箱、EPS电子助力转向、EPB电子驻车+EHB电子液压制动等新技术应用，也让这款车的驾驶舒适性大大提高，契合了新时代年轻用户的多元用车需求。

虽然目前官方没有公布解放领途混动轻卡的综合油耗，但是我们从以往类似的混动轻卡实际运输测试结果来看，其相较于传统的燃油轻卡油耗可以降低40%——50%左右，如果我们以柴油领途百公里油耗为13升，那么这台混合动力的领途轻卡百公里油耗将低于7升，按目前油价来算，每公里成本约为5毛左右。

当然，若想解放领途混动轻卡的油耗表现出色，那么节油的场景就必须要多，所以目前来看它的主要适合工况还是城市配送，高频的起步、长时间的低速等环境，可以让混合动力的优势发挥到最大。