张进华：多角度全面剖析C-NCAP带来的价值

为促进汽车产业有序、持续发展，我国已经建立起完善的强制性法规和标准体系。C-NCAP则从市场和消费角度切入，对汽车安全性能进行进一步的分级评价。

在C-NCAP十五周年活动现场，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华从多个角度，全面剖析C-NCAP带来的价值。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华

应需而生，C-NCAP是一项行业创举

张进华曾在中汽中心担任重要职位，并亲眼见证了C-NCAP的初创历程，对其起源、定位、价值有着极为深刻的认知。

“在成立之初我就认为，C-NCAP在国内是一件非常具有创新性的，而且对汽车产业发展具有重要意义的事情。它既符合中汽中心的定位，能够发挥中汽中心在技术、标准法规和产业战略等方面的综合优势，又是汽车产业、消费者和政府都需要的一个平台。这些年来我的观点一直没变。”张进华指出，C-NCAP是一项应时而生的行业创举。

对政府来说，汽车安全是汽车产业管理的最核心内容。政府主导的安全法规，是基本的安全要求，但汽车产业还需要进一步提升安全技术和质量水平，而C-NCAP正是具有严于政府法规的特点，对于提高汽车产品质量起到了至关重要的促进作用。

十五年持续引领，充分发挥三大价值

张进华一直强调C-NCAP要专业、公正、规范，这也是坚定不移往前走的强大动力。张进华认为，十五年来，C-NCAP在三大方面实现了自身价值：

中汽中心C-NCAP十五周年活动现场

首先，C-NCAP能够促使企业高度重视汽车安全性能，认识到不是简单地满足国家法规要求就是一辆安全的车，还需要关注更高、更广泛的要求。在汽车产品安全设计过程中，在政府法规的基础上，加入C-NCAP评价要求。毫无疑问能够大幅度地提升汽车的整体安全性能。

其次，C-NCAP切实起到了引导汽车安全技术进步的作用。比如，过去很多车型安全带都形同虚设，质量也不高，早期副驾驶位置和后排位置都不配。C-NCAP通过加分项的形式引导企业把每个座位的安全带变成了标准配置；而在安全带普及后，又及时把加分项换成更高要求的比如安全带提醒装置才给予加分，这种方式对汽车安全技术起到了有效的引导作用。

更重要的是，C-NCAP的存在很大程度上促进汽车安全法规的提升。很多的国家强制性安全法规都是C-NCAP先行先试，成熟之后再由政府法规体系引入，进而强制提升汽车行业整体安全水平。例如开展儿童安全座椅评价，其理念被上海等地吸收到了地方性法规之中。在这方面C-NCAP的贡献举足轻重。

“去年3月份，我了解到C-NCAP进行了管理体制改革，成立了汽车测评管理中心。我本人对此非常认同，从物理上、机制上将公益性的社会服务项目与商业性项目隔离，将C-NCAP完全公益化。”张进华指出，在汽车“新四化”时代，安全仍将是最核心的内容，C-NCAP的发展值得所有人期待。