小鹏汇天飞行汽车第一次现身欧洲，释放了哪些信号？

继珠海航展、1024科技日后，小鹏汇天携飞行汽车在11月16日再次亮相2021欧洲飞行器展。在科技日上，小鹏展示了第六代飞行汽车的概念并宣称在2024年量产，这次欧洲飞行器展小鹏依然带来的是其第五代飞行汽车旅航者X2和第六代飞行汽车的概念构型，同时透露：旅航者X2将在2022年上半年进行欧洲试飞。

作为能够实现陆空双用的第六代飞行汽车，已经无限接近人们对未来飞行汽车的想象，同时为科技迷们带来了一阵惊呼。而旅航者X2，虽然无法实现飞行和汽车两种状态的融合，但也是对飞行汽车探索的重要一步，并且让我们看到了未来低空出行的雏形。

据官方数据显示，小鹏旅航者X2从2020年11月立项到2021年6月成功首飞，只用了7个月的时间。这款产品采用了炭纤维机身结构和纯电动力，可搭载2名乘客，飞行高度在1000米以下，最高时速为130km，可持续飞行35分钟。

值得一提的是，旅航者X2并不需要专业的驾驶技能，它提供了手动驾驶和自动驾驶两种模式，搭配小鹏汽车在智能化和辅助驾驶方面的技术优势，在起飞、返航、降落等环节都能实现一键操作，够安全，也够智能。

第六代飞行汽车就更加科技了，除了车身重量大幅减轻只有小鹏P7的50%之外，外观设计也更富科幻感，并且购买成本和学习成本也很低。何小鹏宣布，将把这款飞行汽车的售价控制在100万元以内，而且做到“只要会开车就能开飞行汽车”，同时立下了2024年量产的Flag。

国内外涉足飞行汽车的玩家很多，小鹏汇天算是其中的佼佼者。一家新势力车企在电动汽车领域刚刚跨过了1万台的月交付门槛，为何急着做飞行汽车，难道真的是不务正业吗？这得从小鹏对自身品牌的定位说起。

从创立小鹏汽车之初，全栈自研、智能化就成为小鹏的企业根基，从推动智能汽车的发展，到探索未来出行的无限可能，几乎是顺理成章的事。在汽车产品方面，小鹏先后推出了G3、P7、P5等车型，在近日即将举办的广州车展上，小鹏中大型SUV车型G9也会正式亮相，根据现有信息可以推测，小鹏G9将会主打中高端市场，与蔚来等品牌展开直接竞争；在AI人工智能领域，小鹏前不久推出了一款机器马“小白龙”，打造生活、出行方面的智能助手，再加上飞行汽车不断做大，小鹏对未来品牌的定位逐渐明朗：不仅是一家车企，更是一家出行科技公司。

小鹏对自身品牌的定位，相信会在11月18日的品牌焕新日上有所体现。不过从这些行动中也可以看出，小鹏的野心并不局限于汽车市场，也不仅仅是国内市场，首先从去年开始小鹏就已经出口汽车到欧洲，挪威市场是第一站；产品矩阵不断丰富，10月份拿下新势力交付第一，G9新车和品牌焕新同时上线，一个出行大市场的蓝图正在形成。

不能说这是小鹏的突发奇想，只能说小鹏对于这个品牌的构想已经布局已久。在“蔚小理”三家当中，小鹏的定位最为“普通”，做大众化产品，做面向未来的智能产品，同时，小鹏也是最有想象力的一个，因为它知道汽车不是未来出行的唯一选择。