速度快、又省油、搭载颗粒捕捉器的探岳真这么好？

说起比较注重油耗和空间表现的车企，就不得不说起德系车型，无论是轿车还是庞大SUV，空间以及油耗总能出奇得让人满意。如今天这款中型SUV探岳，品质耐用不爱坏，有口皆碑的空间以及油耗的表现让人满意。

动力系统表现强劲

探岳搭载了1.4T、2.0高功率版的涡轮增压引擎，1.4T涡轮增压发动机可获得150Ps的最大马力和250N.m的峰值扭矩，匹配7速的双离合变速箱，2.0T的高功能版最大马力为220Ps，最大扭矩为350N.m，同样匹配7速双离合变速器，调教动力输出非常顺畅，而且不仅有足够的动力，还带来了超级低的油耗，非常符合现在人们的购车需求。

科技的内饰配置

进入探岳车内，可以看到巨大的全液晶仪表板，另外还有整体涂层的软材质的外壳，触觉有很好的表现，纤细的感觉会给人一种豪华、运动的氛围，配置方面，探岳也不模糊，背包旅行雷达、定速巡航系统、EPB电子手刹、AutoHold自动停车、ESP车身稳定系统、HHC坂道辅助、MKB多重碰撞预防系统、轮胎压力监视系统、FrontaAssist预碰撞安全系统、配备了无钥匙进入等配置，可以看出探岳在配置方面出手非常阔绰。

硬朗的外观设计

外观上，探岳的造型更加趋于家族化设计，前大灯与进气格栅的一体化设计，完美融合了力量与现代的主题，配合蜂窝链式镀铬装饰，使前脸设计更显高端、大气，符合当代年轻消费者的审美。独立环形LED日行灯的设计极富科技感，堪称前脸设计的“点睛”之笔。侧面腰线从前保险杠一直延伸到车尾，增加了几分硬朗的气息，而且还有大尺寸轮毂，整车看起来既年轻又运动。

还有一点就是，探岳搭载了颗粒捕捉器，可能有人会问不同品牌的颗粒捕捉器有什么区别，一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示：“GPF自身成本较高，主动再生装置更高，对于一些中高档车型，GPF对终端价格的影响并不明显，主动再生装置包含多个传感器，需要对场景、燃烧进行判断，因此对整体要求较高，但从使用层面来看，主动再生装置并非必要，因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。”与此同时，谢鹏鸿指出，目前国家对于颗粒捕捉器并未设立统一标准，因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。在宋健看来，颗粒捕捉器与企业成本挂钩，质量参差不齐。也就是说，探岳更值得我们信赖。

这款大尺寸的SUV车型，还是有实力与同级别中型 SUV竞争的，因为探岳的综合实力确实也比较强，内饰配置科技感满满，外观造型时尚大气，难怪自探岳上市以来就深受消费者的喜爱。