名爵新车MG ONE，能给年轻人的独一无二感受。

名爵新车MG ONE

MG ONE作为MG品牌年度最重磅全新车型，其采用了全新的命名体系。这是名爵在阿拉伯数字和字母组合之外，第三套产品命名方式。新命名寄托了上汽乘用车对这款全新平台的希望。“为什么叫MG ONE，因为它有NO.one、All in one、The one这三层内涵。”上汽乘用车公司副总经理孙亦炯对飞灵汽车记者表示。NO.one是指它是SIGMA超级架构上的第一款原创车型；All in one是指它集潮流科技、时尚运动于一体。The one是指上汽名爵希望MG ONE能给年轻人的独一无二感受。

前脸部分采用了双前脸设计，分为“数智运动系列”和“科技时尚系列”两种设计风格。这种设计在之前荣威的设计中有过类似的案例。作为上汽自主发展转折点的荣威RX5就是采用了双前脸的设计。在名爵的产品中，这种方案也一直在推进，比如去年中期改款的名爵6，中改版本主要是对前脸重新设计，并且提供两种差异化设定。这种手法上汽已经轻车熟路，其好处在于“一鱼两吃”可以覆盖更多的消费者。

内饰方面，一块曲面屏成为了中控台的视觉中心，电子挡杆造型独特，整车几乎没有物理按键，好在是触控按键的反应速度都还不错。在仪表左侧有一块单独的触控区域可以调节后视镜以及灯光等，这个设计倒是够新鲜的，很显科技感。方向盘上下扁平，握环三九点处有打孔处理，皮质包裹手感不错，内部橙色的缝线和整车风格形成统一，右下角的“SUPER SPORT”按键其实就是相当于变速箱切换到S挡，仪式感很强的一处设置。

动力方面，SuperSport（运动）模式，弹射起步转速稳定在2300转左右，松开刹车轮胎少许尖叫后车辆弹出，能听到音响模拟出的声浪。车辆0-80km/h有着不错的推背感，不过后劲明显不足，所以这台1.5T发动机的爆发力拥有这样的表现可以令人满意。Normal（普通）模式后直接地板油加速，变速箱需要大约一秒钟的反应时间，反应过后整体加速表现也没有运动模式痛快。毕竟MG ONE骨子里是台家用车，官方实测和媒体实测的百公里加速时间都在8秒出头，制动时又充满“德味儿”给人信心，加减速顺畅很好开。