国货崛起！保时捷718升级国产INSPEED刹车套件

不是所有的保时捷718都叫GTS，本期案例带来的就是一台满配718 GTS，选装完落地价超过100万的豪华小跑车。关注我们的朋友可能会觉得这部718有点似曾相识，没错，这台就是5月底苏州GT-Show上我们的其中一部展车，装配了全国第一套量产版INSPEED CS系列前六后四刹车系统。

保时捷718 GTS搭载2.5T水平对置四缸引擎，最大马力366匹，最大扭矩430牛·米，配合保时捷看家的7速PDK双离合变速箱，零百加速时间仅需4.1秒。除了加速性能卓越之外，718 GTS的操控性能在同价位中也是第一梯队的表现，拥有无与伦比的驾驭体验。

对于这些高性能轿车或者跑车，有些网友或者刚接触改装的玩家会认为原厂性能就已经彻底足够，根本无需升级，甚至认为国产高性能刹车系统的性能还不如这些车的原厂刹车，这些质疑都是正常的。

原厂刹车系统是主机厂工程师综合考虑成本、车辆取向和使用场景等诸多因素之后选取的最平衡方案，在718GTS上，这个方案的最终性能表现也很出色，零百刹停成绩能做到34米内。不少装配INSPEED刹车的中高端家用车也能做到这个成绩。

而在总泵性能足够的情况下，升级更大活塞的卡钳，更大的刹车皮接触面积，散热性能更好的刹车碟，在打破原厂平衡的同时，可以带来更强的刹车性能以及更好的抗热衰减能力。

#定位：街道版

#活塞：六活塞卡钳/四活塞卡钳

#工艺：分体锻造

#重量：4.3kg/3.2kg

#配碟：380mm碟

#钢喉：英国HEL

#合头：7075+ 锻坯

#桥码：45号钢材

#配皮：INS10

INSPEED CS系列街道版卡钳采用分体锻造设计，标配通风活塞，拥有优秀的制动和散热性能，CS6六活塞卡钳可以搭配380-400mm刹车碟，CS4四活塞卡钳可以搭配355-380mm刹车碟，造型饱满精致，适合中大型轿车、跑车、SUV和MPV等车型选用。

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