被评为2021年十佳发动机的一款车

据说这是日产花了190亿研发出来的新款发动机，这也使得新奇骏一经发布，就成为了汽车圈的一件大事，那这台车究竟开起来么样呢？今天就来实际感受一番！

全新的这台1.5T发动机+CVT的动力总成，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，就参数上的表现来看还是很不错的。实际驾驶中，也并没有因为是三缸机而产生驾驶上的不适，相反的，这台发动机的动力反馈表现非常不错，提速非常轻盈，而且CVT变速箱天生的平顺性与经济性，让驾驶起来十分舒适。

底盘结构方面，全新奇骏依然为前麦弗逊+后多连杆悬挂，不过前后悬挂均使用了铝制结构，进一步降低了簧下质量，后悬挂也有此前的3连杆进化到了4连杆，因此整体的舒适性有了很大升级，调教方面也是偏向一种舒适的底盘风格，特别适合家用

全新一代奇骏是CMF-CD平台开发的首款SUV车型，因此在外观和内饰有了很大改变。整个车身的线条勾勒更加立体有层次感，V-motion3.0设计语言，分体式的大灯，营造出了一幅运动犀利而又个性十足的前脸。

前脸部分，倒梯形的进气格栅面积更大，镀铬饰条更加宽厚，与细长的日间行车灯连接在一起，极具凶猛之感。大灯组采用的是分体式的设计风格，搭配夸张的线条，看起来气势十足，全LED灯源的照明效果也是非常不错，科技感更为强烈。

侧面方面，新奇骏使用了更多的线条让车身侧面更加饱满，上扬的腰线形成俯冲的视觉造型，双色多条幅轮毂，造型锐利精致，更加符合年轻人的审美。在下裙的位置，还加入了镀铬饰条点缀，显得更加精致。

尾部的设计上，采用了更多饱满立体的线条丰富视觉效果。牌照架上方隆起的线条，内嵌奇骏英文LOGO，突出了车型设计。细长的尾灯造型与前大灯组设计相互统一，带来很高的夜间识别度。

在车身尺寸方面，新奇骏的车身长宽高达到了4681×1840×1730mm，轴距为2706mm。在紧凑级SUV里的空间表现非常不错，相比CRV更有优势，大空间加上它舒适性的设计取向，让这台车特别适合家用代步。

内饰方面变化很大，一改过去老气横秋的风格，采用了悬浮式的中控屏，全液晶仪表盘，电子档杆，加入了大量电子设备提高实用性，让新奇骏以全新的姿态闪耀登场。大面积的皮革材质，加上实木饰板，大大提高了整车的内饰豪华感，米色+黑色的配色，加上电子按钮取代实体按键，让整车的内饰看起来十分清爽，简洁居家

12.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息丰富，读数更加方便，更是提高了整车的科技感。在车挡风玻璃上HUD抬头显示功能，帮助驾驶员更好的读取信息，提高了驾驶安全性。

中控屏幕，采用悬浮式造型，清晰亮丽的显示效果，加上智能化的日产Connect超智联车机系统，上手方便，功能强大，具备导航、语音控制、360度全景影像，车家互联等功能，让整车的智能化程度大大提高。

中央通道区使用了小巧的电子档杆，加上亮黑色的金属拉丝面板，显得格外整洁清爽。CVT的变速箱省油平顺，依然主打舒适性。驾驶模式切换旋钮可以切换多种驾驶模式，以适应不同道路

配备了道路交通标志识别、车道保持、并线辅助，主动刹车、车道偏离预警等功能，增加了下坡自动减速以及车道会车自动避让功能，可以实现L2级驾驶辅助，安全性方面还是很不错的

最大的变化在于三缸发动机，它的账面数据还是不错的，如果有兴趣只有自己实际体验才能说明一切。不过在外观和智能化方面，新奇骏的变化确实称得上翻天覆地。舒适性的大空间和底盘调教，也是该车的一大卖点。