再投百亿至新能源汽车，疯狂的比亚迪，不给小米们留活路了？

近日，比亚迪又曝出了一条劲爆的新闻。

比亚迪在提交给证券交易所的一份备案文件中表示，将为其汽车部门增加17亿美元的资本，以加强对新能源汽车业务的投资。文件显示，此次是从20.5 亿美元增资至 37.5 亿美元，将用于提升汽车部门的运营和生产能力，并增强其研究能力。

17亿美元，按照当前人民币对美元汇率换算成软妹币，约为110亿元；比小米宣布首期投资于造车的100亿元人民币还要多一些！

单纯地看这些数据，大家可能感受并不是很深；下面我们再来看看比亚迪今年以来的销量情况，以及最新的财报数据：

先说说比亚迪今年以来的销量情况。

根据比亚迪财报数据，今年前3个季度，比亚迪新能源汽车销量达33.76万辆，同比增长204.29%，远高于行业整体水平。在前三季度全球畅销电动车品牌Top 10榜单中，比亚迪高居第二，市场占比达7.7%。

而在刚刚过去的10月份，比亚迪新能源乘用车销量达80003辆，同比增长262.9%。在小鹏等还在为销量连续破万而沾沾自喜时，比亚迪的新能源汽车销量已超过了小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等在内的10家主要的“造车新势力”销量之和；更恐怖的是，比亚迪销量增速为高达130%的行业增速2倍！

再来看看比亚迪最新的财报数据。比亚迪最新财报数据显示，今年1-9月，比亚迪实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%；但净利润却只有区区的24.43亿元，同比下滑28.43%！

一方面是销量的高歌猛进，另一方面却是增收不增利；比亚迪的财报“不给力”，难免引发不少人对其业务模式的质疑。

但事实上，比亚迪的强大恰恰隐藏在“增收不增利”的财报中。

众所周知，和特斯拉及所谓的“造车新势力”们不同，比亚迪是一家综合性质的公司，汽车只是其业务板块之一。比亚迪还拥有二次充电电池及光伏、手机部件、组装以及其他产品等业务板块，且几乎每个领域都做的出类拔萃。

仅就新能源汽车业务而言，相比“造车新势力”们仅有为数不多的几款电动车型，比亚迪已实现了从纯电动到插电混动、从轿车到MPV等各细分市场的全面覆盖。而技术积累方面，比亚迪则掌握了从电池到电机、电控、再到芯片等全产业链的核心技术。

很显然，比亚迪野心比很多人想象的都要大很多。而正是在其持续大手笔增加投入之下，所以才会出现营收恩不增长、而利润短暂下滑的局面。

如今的比亚迪无异于新能源汽车领域的“大象”，更可怕的是大象还有狮子般的雄心和奔跑速度。而在大象起舞之下，小米及造车新势力们、甚至是特斯拉，或许都该要颤抖了！