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决定驾驶体验的因素有很多，除了内饰、空间、智能座舱等之外，最重要的还是要看车辆底盘性能。新晋高端智能电动品牌智己汽车，首款旗舰车智己L7就打造出了媲美专业超跑的底盘系统，给予用户非凡的驾控体验。
智己L7的底盘设计基于一个全新的纯电架构：iO“原点”架构打造，代表的意思是从0开始打造的高性能架构。iO“原点”架构拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有490mm跑车级超低重心，实现1.69五星抗侧翻系数，远超美国最高五星抗侧翻标准1.45。
除了架构层面外，智己L7还运用了多项先进的底盘技术。比如先进的四轮转向+四轮驱动架构方案，采用奔驰同平台的ZF第二代AKC四轮转向系统，可实现双向共12°转向。有了这项黑科技，低速时，智己L7后轮与前轮反向偏转，转弯半径可减少1.3米，达到10.8米。而在高速驾驶时，后轮就会与前轮同向偏转，如此便可以减少车辆紧急变向时的甩尾和横摆，来达到提升车辆稳定性的目的。
在减震方面，智己 L7 采用毫秒级响应CDC电控减震器，能够在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定，如履平地，带来更稳定、高级的行驶质感。同时基于iO“原点”架构，CDC可融合车速、摄像头与地图算法实现前方路况预判，利用车辆OTA功能，带来更多的场景化应用调节。同时智己L7采用双球节式双叉臂前悬架和全外球头式五连杆后悬架，能够减少扭矩转向，增加制动稳定性。
轮胎方面，智己L7使用F1赛车独家供应商倍耐力最高端的P-Zero系列轮胎，与法拉利458和兰博基尼Aventador等超跑车型的轮胎属于同一系列。该型轮胎采用全新纳米复合材料和新一代独有的S型沟槽结构，能为车辆提供优秀的抓地力和稳定性。不仅如此,轮胎还经过了多轮开发调试，充分考虑了制动力平衡、操控性、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和续航等因素，全面优化驾乘体验。
在底盘调教上，智己L7联手顶尖的威廉姆斯前瞻工程团队，远渡重洋在英国联合开发，对智己L7的悬架K&C特性、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等进行长达180天的全方位实车调校。在历经180天严苛的全方位实车调校，最终打造出F1大师级底盘，以超高极限、超稳驾控，为用户带来贴地飞行的百万操控体验。
随着智能电动车的普及，越来越多的智能电动车，关注点都在智能化方面，常常忽略了底盘操控等基本机械素质。而智己L7除了高端的智能驾驶、三电系统、科技配置之外，还通过精心打造的底盘系统，带给用户非凡的操控体验，正向智己所说的那样，这才是智能汽车应有的样子。
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