小鹏G9的出现，对新势力车企三足鼎立的局面有何影响？

最近广州车展上小鹏的首款旗舰型SUV-----小鹏G9正式亮相，作为小鹏汽车第四款车型，G9将进一步填补前者在中大型SUV市场上的产品空白。

要知道造车新势力三足鼎立已久，“蔚小理”中蔚来和理想主要生产的是中大型SUV，价格一般在30万元以上，定位中高端市场，而小鹏主要以轿车为主，价格多在15万-30万区间，定位中型车市场。虽然时常将这三个企业作为竞争对手，但实际小鹏和另外两兄弟旗下的产品连竞品都算不上，但是G9出来之后，这个局面将会被打破。

在此前的Q2财报会上，小鹏汽车CEO何小鹏就已透露称，从2023年开始，计划每年至少推出2-3款新车型，特别说明的是，新车型都将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。此外，小鹏汽车在中国市场的主力价格区间也会从15万-30万元扩大到15万-40万元，覆盖更广大的客户群。所以，对于第四款车的价格，外界普遍猜测将高于30万，与蔚来、理想、特斯拉等竞争。

要知道蔚来和理想最开始就布局中大型SUV市场，并且小有所获，小鹏除了首款紧凑型SUV---小鹏G3以及后续的改款G3i，之后就没有再发布新的SUV车型，那么这次小鹏是凭借什么底气要和其他几家抢饭吃呢？原来小鹏G9在快充、智能驾驶等方面，采用了自家现有三款车型中所没有的更先进的技术。

　　在智能辅助驾驶上，目前小鹏汽车旗下车型整体处于XPILOT 3.0向XPILOT 3.5系统升级的阶段。已经实现了仅高速智能辅助驾驶到城市智能辅助驾驶的转变，而小鹏G9将成为支持XPILOT 4.0系统的首款量产车，XPILOT 4.0系统被官方称为全场景智能辅助驾驶，在场景适应性上比XPILOT 3.5更先进。

　在快充上，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现充电5分钟，补能超200km。这是针对电动车用户的痛点下药，就算是与其他传统车企相比，小鹏的快充体系建设也是属于中上游水平，今年9月，东风岚图发布的自研800V高电压平台及超级快充技术可实现充电10分钟补能400公里，比亚迪发布的e平台3.0可实现充电5分钟补能150km。

而且小鹏G9还寄托了小鹏汽车想将产品推向国际市场的希望，严格按照中国&欧盟整车双认证标准开发的车型，遵循C-NCAP & E-NCAP双五星安全标准设计，遵循严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准。

小鹏G9一上市或将成为小鹏的又一大销量增长点，要知道小鹏旗下还有常青藤一般存在的小鹏P7屡创销售记录，以及软硬件设备同级最强，性价比超高的小鹏P5；小鹏G9如果顺利打进中大型SUV的市场，或许稳定三角形的局面就会被打破了。