上汽大众销量为何能霸榜细分市场？

一百年前,“汽车大王”亨利·福特说:“无论顾客需要什么类型的车,我们只提供黑色T型车。 ”但如今,“以用户为中心”,“让用户定义汽车”,“众筹用户自己的车型”等等已成为车企的基本营销方向。Z世代年轻消费者正在成为首次购车主力军,在众多车型蜂拥而至的市场,如何拿捏“年轻化”客户的需求,在细分市场做到均衡发展,横向霸榜,着实是个难题。

目前,进军“年轻化”的车企确实不少,可真正从年轻消费者角度出发,满足他们实际需求的却并不算多。作为真正的实力者,上汽大众便是颇具代表性的年轻人的进阶选择,而市场表现就侧面证明了这一问题。

日前,10月销量数据出炉,通过分析我们能发现,从新能源到燃油车,从轿车到SUV,上汽大众在车市中呈现出多点开花的局面,尽显产品硬核实力。新能源市场方面,ID.家族10月达成7,052辆,环比增长41%,连续7个月实现销量增长,累积销量约2.2万辆。从今年3月正式上市,再到10月成绩公布,ID.家族甚至收获了让新势力都望尘莫及的销量增速,成为上汽大众产品矩阵中新的重要增长点。

在A级车市场 ,朗逸家族10月零售37,872辆,近3个月来连续保持在3.5万辆左右的销量高位,终端市场表现超稳。自8月底上市以来,新帕萨特家族强势发力,主动拥抱新世代消费者,设计更加年轻,智能科技大幅升级,订单量也不断攀升。10月,帕萨特单月销售10,850辆,1-10月累计销售11.2万,成为上汽大众B级车市场的销量担当。

SUV家族10月合计零售44,103辆。其中,于8月焕新上市的“王炸组合”新途观家族,在造型上更加年轻化,IQ颜值双在线,吸引了大批年轻消费者注意力,10月零售13,802辆,成为国内合资SUV市场当之无愧的领军者。轿车与SUV两大细分市场互为助力,保证了上汽大众的销量基盘表现稳定。

上汽大众能有如此稳健的市场表现,除了过硬的产品力,还离不开其在年轻化战略方面的努力。目前,汽车市场的90后平均占比为27%,而上汽大众90后用户占比高达32%,远超市场平均水平。对于一家传统车企而言,取得如此高的年轻用户占比离不开品牌与年轻消费者的同频共振。

上汽大众抓住新生代用户喜欢尝鲜的特征,以及凸显个性化和存在感的需求,在产品设计方面,推出新帕萨特家族的“双前脸”造型,带来“传统”王者之势的同时,也让更多年轻消费者感受到个性化的品牌魅力。

ID.家族则凭借“光语律动”设计、智能辅助驾控配置,展现了大众品牌全新的设计语言,也成为上汽大众年轻化的风向标。事实证明,ID.4 X 和 ID.6 X 也的确更多受到年轻个人与家庭的认可,80后、90后用户占比超过50%。10月下旬刚刚上市的ID.3,凭借令人过目难忘的潮趣外观和智趣科技备受关注,也必将成为年轻个人与家庭首购或增购的理想选择,助力上汽大众不断在年轻人中“拓圈”。

此外,上汽大众的40多家ID. Store (X)展厅已在国内重点城市落位开业,整体设计上以年轻、效率和时尚为设计理念,打造多元化特质。相比传统的4S店,消费者在此可以享受到更贴心高效的专属服务,大幅提升消费体验。

从上述分析可以看出,上汽大众除了在传统车型中开始了全新的营销模式,更是将中心侧重于ID家族。汽车产业正在从传统工业时代向数字时代迈进,从机械化向以电动化、网联化、智能化和共享化为代表的“新四化”演进。在这个转型的细分市场中,上汽大众抓住新机遇,完成了“最优解”。