好货不怕比！零跑汽车的智能动力技术有多强？

在近期举办的广州车展中，零跑汽车通过LEAP POWER“升维”智能动力技术及零跑C11性能版的发布，向外界展示其在电驱维度的自研成果。据了解，零跑目前已获得及申报在途专利111项，已授权专利56项，其中发明专利30项，新势力电驱专利数量第一；专利技术领域覆盖最广，涵盖电驱结构、控制软件、控制硬件、电机本体、减速器、可靠性、NVH、热管理等方面，如此看来，这家车企其实已经默默发力许久。

零跑新发布的LEAP POWER“升维”智能动力技术由智能电驱及智能电池两大系统组成，同时提出汽车智能化涵盖智能座舱、智能驾驶、智能动力等全新智能终端，用新三大件重新定义智能汽车完全体。此技术可通过全周期及全场景深度学习可进化的特性，为用户带来更安全、更舒适、更高效的驾乘体验，且还赋予了电驱可全生命周期OTA升级的能力。目前零跑C11和T03已搭载这项技术，通过该技术的赋能，两款车型的性能得到提高的同时，也让用户的出行更智能更安全，可以说对整个新能源行业具有重大意义。

区别于智能座舱与智能驾驶的老生常谈，智能动力成为了此次LEAP POWER“升维”智能动力技术的最大亮点，而形成智能动力的可深度学习的软件算法及可智能适配的硬件产品，是不得不提的双要素。

创新算法和云端AI控制技术层面，PITM预判式智能热管理技术可赋予电驱“可进化的安全能力”，其最大特点在于能够识别及判断外界环境温度，在识别外界环境温度后，其可根据温度实时进行预热及调节，使电驱水温快速回升至正常状态，从而保障电驱在恶劣工况下的稳定输出。

而AAD抖动抑制算法则可在车辆行驶中，对整车当前状态进行自适应识别，从而实现驾驶用户的驾驶意图，保证驾驶的平稳性。值得一提的是，整个防抖动及窜动过程，是建立在电驱+变速器得到平衡的前提下实施的，也就是说，AAD抖动抑制算法在智能消除防抖动及窜动时，是基于全方位考量的。

此外，为使电驱性能得到提升，AEAT自适应效率分配系统可通过对高频使用场景进行AI优化的能力，使动力系统在车辆行驶过程中，对用户类型进行自动判定，从而使用户的高频使用场景得到优化处理，最大程度上保障了车辆的续航及效能。

硬件层面，零跑汽车对电驱的结构、控制软件、控制硬件、电机本体、减速器、可靠性、NVH、热管理等电驱核心科技实现了全面覆盖，此外，零跑汽车还实现了对电机、减速器、控制器总成、电驱结构、系统架构、控制硬件、控制软件等电驱核心部件的100%搭载。简而言之，通过对电驱的全域自研，零跑汽车已经实现了对自研动力总成+动力总成核心部件的100%搭载，成为世界唯三实现此举的车企。

其中，搭载于零跑C11上的自研三合一电驱、设计寿命超过100万公里的可变架构油冷电驱，及其高压扁线电机、SiC碳化硅及二挡减速器等前沿电驱硬件，均为零跑汽车实现电驱两个100%的成果。值得一提的是，零跑C11装配的自研三合一电驱因集成度、轻量化、NVH性能达国内领先水准，还成功入选了2021年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统，而基于全域自研优势，零跑C11的性能及品质亦得到大大提升。

搭载智能电驱的零跑C11性能版，可通过最大功率输出400kW及最大扭矩720N·m参数，其零百加速测试成功突破了5s，得以进入“4s俱乐部”，这都得益于C11身上所拥有的智能动力技术，并且在续航方面，零跑C11性能版亦通过90kW·h大容量三元锂电池的搭载，使自身续航可达550km，极大程度上缓解了续航焦虑问题。

而在销量数据方面，截止至10月底，零跑汽车在2021年度的订单量已累计达到57251台，亦提前实现定下的年度目标。其中，零跑汽车10月份的订单首次突破了万台，达到了12835台，环比增长幅度为47%。而汇总来看的话，零跑汽车本年度的累计交付量则超过了30000台大关，其中C端占比平均超过了93%。

尖端智能动力技术落地势必带动产品销量，在此次广州车展中，随着LEAP POWER“升维”智能动力技术及C11四驱性能版的发布，零跑汽车必将步入新能源汽车市场高速赛道中，不断为市场及消费者奉上更具品质的优质产品。