关于如何发展新能源汽车，上汽大众有自己的坚持

作者：爱车评
2021-11-27 11:45
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现如今的汽车革命并非是孤立进行的，而与其并行和衔接的便是新能源革命。我们设想一下，未来的汽车大概就是智能交通的基本单元，是把绿色能源、智能网联、未来出行以及移动通讯等连接在一起的纽带。因此，目前汽车市场对新能源的关注度尤为热烈，越来越多的改变也正在发生。而如何更好地发展新能源汽车，在未来市场抢占先机？上汽大众则有着自己的坚持。

截至目前，上汽大众今年共推出ID.4 X、ID.6 X及ID.3三款纯电动车型，完成了上汽大众ID.元年的产品布局。据相关数据显示，今年10月，ID.家族销量达7052辆，环比增长41%，上市以来累积销量约2.2万辆，保持了积极的增长态势。上汽大众ID.家族自3月底推出以来，已经连续7个月实现销量增长，仅用3个月就实现了单月销量破千辆，8月销售3507辆，9月销售5001辆，10月销售7052量，与新势力车企相比，销量攀升更快。

能在竞争激烈的新能源汽车市场强势“占位”，是因为上汽大众深知，于消费者而言，不管是电动车还是燃油车，汽车的品质永远是第一顺位的考量标准。因此，上汽大众更注重“回归汽车本质的电动车型研发”，而不是跟风现在市场上将新能源汽车定义为“科技产品”。

相较于传统燃油车，新能源汽车最核心的技术是“三电”，即电驱动、电池和电控。上汽大众为此专门建设了新能源试验中心，负责上汽大众各新能源汽车核心三电系统的试验与认可。新能源试验中心拥有针对各类三电零部件的性能、功能、耐久试验能力。作为大众集团研发总部认证的测试部门，上汽大众新能源试验中心与德国大众研发总部具备完全等同的电池、电驱等三电系统的认可试验能力。

ID.家族基于MEB平台打造，这是上汽大众推出的第一个电动后驱平台，可以让前后载荷配比更加优秀。刚上市不久的ID.3前后载荷达到了1：1，这样可以让整车的重心落在车的中间，操控时可以更稳定。

ID.家族的高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，有效保障车辆的续航充电能力及电池安全。例如，根据上汽大众实验室测量数据，ID.6 X可以通过82KWh的动力电池实现588公里的NEDC续航，只需充电30分钟，便可实现300公里的续航。上汽大众针对新能源车测试的黑河试车场，冬季温度可达零下30度以下，能有效观察极端环境下的电池续航。

除了不断精进研发电驱动和电池系统，ID.家族的底盘研发团队也在不断努力，让其拥有了媲美燃油车的操控感。底盘调校依然是大众的水准，电动车也能开出大众油车的柔和感。动力输出完全没有顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外，上汽大众也在不断为本土化的研发去迈出新的步伐。中国地大物博，有各种各样的路况，对于制动最苛刻的工况就是长下坡试验，对整个制动系统、制度响应、热衰退都会产生挑战。上汽大众对此开发了在重庆黑山的一个长达18公里，平均坡度8.5%的路段做了长下坡的山路试验。

近期，ID.系列获得多项权威机构认证。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。

中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。 ID.4 X以98.2%的高得分率（同批次最高）通过C-IASI新测评规程"辅助安全"指数测评。关联配置：IQ.Drive、Lane Assist、Front Assist、IQ. Light等。同时ID.4 X是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型。