【张掖盛驰】几点悬架小常识

在日常用车中，有的车友会发现自己的爱车底盘有时会出现异响，绝大多数车友无法判断是哪个部位产生的异响；由于悬架和底盘都是在车身下面，很多车友容易把底盘异响和悬架异响混淆，今天就给大家介绍一下这些小常识。

底盘是什么？

汽车底盘是一个大系统，这个系统又包含了其他四大子系统，转向系统、行驶系统、制动系统、传动系统！

上图是整个底盘的概括，那么悬架是什么呢？

悬架是什么？

其实悬架就是行驶系统的一部分

主要包括：

前部：前副车架（车辆前部）、前支柱、稳定杆、摆臂

后部：后减震器、后螺旋弹簧、后桥

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

那么悬架异响什么时候发生、发生在什么位置还是比较容易理解的。

悬架异响的困扰？

悬架常见的工作声音：

1、汽车正常行驶通过减速带或颠簸路时，减振器上下工作，会出现“噔”的声音，特别是在车速40km/h以上较快通过的情况下更为明显，或者两个轮胎不是同时经过减速带的情况下出现，这种声音是正常现象；

2、冬天低温时，橡胶衬套变硬行驶在颠簸路路面时，车身底部会产生声音，随着零部件工作温度回升，声音会自动消除。

3、低温时减震器内油液变得粘稠，过于黏稠的油液使得减震器阻尼力变大，减震器振能力变差，行驶颠簸路时路面冲击更容易传递到车身上，带来更强烈的震动感，有时会有响声。

4、弹簧和衬套等零部件应力释放时间较长，快速过减速带或颠簸路时非正常应力会释放出声响，在这里提醒广大车主在过减速带或较差的路况时，要减速慢行。