领克09开启舰长体验营，全方位领略硬核实力

领克09自上市以来，瞬间就成为了消费者口中津津乐道的“三好产品”，那到底是哪三好呢？我在这里总结一下：一是价格好，同价位能买到的中大型SUV极少，基本都是汉兰达级别的中型SUV；二是配置好，在这个级别这个价位，无论自动驾驶辅助、还是8155芯片等，都是越级的体验；三是动力好，PHEV版本的零百加速仅需5.6秒，作为一台中大型SUV，十分难得。

就在前不久，领克09舰长试驾营在广州和杭州两地率先开启，活动具体可以分为”舰长俱乐部”和“场外试驾”两部分，全方位的切身感受领克09的静态、以及动态部分的表现。除此之外，领克官方还专门设置了香氛体验及手工皮革DIY，在体验产品的同时，还可享受舰长式的高雅生活格调。

越级的驾控体验

得益于SPA架构，领克09在硬件上的配置拉倒了顶级，尤其是在底盘悬架部分，采用了前双叉臂、后集成式多连杆的悬挂组合，彰显出浓浓的豪车范儿。除此之外，领克09还支持空气悬架以及CCD连续可调式减震器，能够提供5种不同的高度，无论是哪种路况，都无需担心会发生托底现象。

其次是动力系统，其燃油版MHEV车型搭载了2.0T发动机+48V BSG电机的组合，最大输出功率为187kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，能够提供强大的动力输出，同时还进一步兼顾了油耗。

这里就不得不提它的PHEV版本车型，采用的发动机与P1+P4双电机的黄金动力组合，使得它的最大输出功率达到了317kw，峰值扭矩为659N·m，而0-100km/h的加速时间仅需5.6秒，满油满电的情况下，百公里综合油耗仅为2.8L，即使是电量较低的情况下，油耗也能做到7.8L/100km，真正的动力与燃油经济性兼备。

说了这么多，实际的驾驶感受如何呢？拿PHEV版本举例，首先对于急加速和制动方面，表现非常意外，起步阶段的油门响应非常积极，整体车身姿态十分干脆利落，毫无拖泥带水的感觉，而再急加速时，也不会感受到过于强烈的车身反应，给人自信心极强。

在时速50-60km/h的速度行驶需要急加速时，发动机介入的动作则十分轻柔，甚至感觉不到发动机在工作，同时车内的噪音控制同样非常出色，主要是得益于领克09整车四面车窗均采用了双层玻璃，中间加入空气层，能够起到很好的隔音效果，整体的驾驶感受给人十分心安、惬意。而它的四驱系统，在脱困方面的表现，远超这个级别其他车型。

媲美电动车智能化的新体验

领克09搭载了全新第三代数字座舱，提供了车规级8155芯片、12G运存、128G存储空间、5G网络通讯等豪华顶级的硬件基础，这使得它拥有更强的算力以及软件支持。除此之外，车内聚合服务生态，以及云图式智控六联屏，打造出了更智能、更高科技的座舱体验。

值得一提的是，领克09的内饰设计也非常高档，至少在30万左右这个市场中，我感受不到有其他车型的设计要高于领克09，无论是整体的做工、用料，以及一些小细节的设计，都非常独到，如果你有兴趣的话，去店里感受一番，绝对会深受感触。

总结：此次领克09的舰长体验营，带来的感受绝对比任何一次试驾活动都要出色。产品方面，越级的配置、动力组合，以及出色的驾乘感受，都撑得起国货天花板的名号。至于市场上同样存在的一些其他声音，也可以理解。不过相信随着领克对于消费者海纳百川的态度，它的在市场的地位，会越来越高。