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起初保时捷因为卡宴的出世从而跳上SUV跨界车的行列,遭到大量车迷的批判。也正是因为卡宴,保时捷走上了复活之路。在推出更小更便宜的Macan之后,巅峰之路畅行无阻。再看看现在的保时捷,718和911也从未有过这么多的孪生兄弟。
SUV的普及确实给保时捷带来了足够的资金以便于去投资其核心跑车,还增加了Panamera和旅行车来丰富产品线。同时,电气化的时代也致使Taycan应运而生,纯电Macan也将于明年到来。与此同时,另一个王炸车型也可能会加入家族行列中,那就是6/7座的卡宴,据猜测是凌驾于卡宴之上,也是第一款五座以上的车型。
保时捷以现款的卡宴作为基础,拉长了其轴距和后悬来增加第三排。虽然是以卡宴为基础,但是其设计造型会和卡宴有着很大的不同(看着有点像Taycan的SUV版本)。纯燃油版本估计是没戏了,估计后期还是以轻混和插混为主要动力系统,纯电也可作为其衍生产品。
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