选车｜备受争议的特斯拉Model 3，到底值不值得买？

作者：九哥教买车
2021-12-01 17:42
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自从特斯拉出现刹车失灵之后，特斯拉Model 3这款车在国内市场上的口碑开始出现了两极分化，有的车友喜欢特斯拉就说特斯拉“宇宙第一”，但不喜欢特斯拉的就说特斯拉垃圾。

无论是在国内汽车还是国外汽车市场，特斯拉都算是纯电动汽车的中流砥柱，受到很多人的关注，并且在2021年的最后几个月里，特斯拉在同级车的销量排行榜当中，成绩都维持在较高的位置。那么这款备受争议的特斯拉Model 3，到底值不值得买？

先说特斯拉 Model 3的价格，在今年7月份，特斯拉 Model 3标准续航后驱升级版进行了价格调整，补贴后新的官方售价下调1.5万元，变成了23.59万元，而Performance高性能全轮驱动版的售价则保持不变。

虽然很多消费者对特斯拉的评价褒贬不一，但价格一降却让很多观望的消费者又想行动起来，所以今天蜗牛GG就来聊一聊特斯拉 Model 3的性能表现，看看值不值得购买。

特斯拉 Model 3 作为一辆纯电驱动的新能源汽车，消费者最为关心的就是它的续航能力。以Model 3高性能全轮驱动版为例，特斯拉 Model 3的官方续航里程为605km。

说实话，即便按照新能源汽车续航里程打8折计算，它的续航里程也能达484km，往返400km去周边城市没有什么压力，而且现在的充电桩铺设率已经比较高了，在高速或者城区补一次电，中短途出行也没有任何问题。Model 3配备的是容量为76.8kWh的电池组，快充1小时充80%，慢充需要10小时充满。

外观设计上，特斯拉 Model 3的设计风格以平滑的线条为主，车身设计非常流畅，在当下电动车造型设计里比较新颖，具有很强的辨识度。

在车身设计上，Model 3的车身尺寸长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，在同级别车型中，数据不算亮眼，但对于日常家用来说，空间上表现还是非常不错的，不论腿部空间还是头部空间，都能活动的开，不会有压抑感。

内饰的话，特斯拉 Model 3的设计理念就是简洁，可以理解成“极简主义”。如果是第一次坐进特斯拉车内，你可能会感觉不适应，没有了传统车型的按键和旋钮，初次驾驶可能会无从下手。Model 3基本上将所有的按键及功能全部整合到15寸中央触控屏上，而这样做的好处就是给驾驶者带来更为宽阔的视野和更舒适的乘车体验，当然也有“坏处”，坏处的话就是需要一段时间去适应和车机系统会存在卡死风险（目前已有车机卡死的案例发生，中控屏幕黑屏，无任何信息显示）。

动力方面，特斯拉 Model 3高性能全轮驱动版这款车有着“高性能”这三个字，也就意味着它的动力表现不会差，搭载的是前后双电机，最大功率达到了340KW，峰值扭矩为639N·m。另外，在测试当中，特斯拉 Model 3的百公里加速仅为3.3s，已经达到了超跑的水平，而最高时速为250km/h，这样的动力表现对于一辆纯电动汽车来说算是相当亮眼了，完全不用担心出现动力不足的情况。