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Jason
性能车，跑车，超跑……
每次看到这些词语的时候你会想到什么？
在对公司这群每天都跟车打交道的小伙们进行一番直觉采访后，
得出了以下结论：
骚！
伤肾，撩妹神器！
开跑车的都是装X的！
太贵，买不起！
实用性太差，不如SUV！
避震太硬，开着不舒服！
底盘太低，很多路不能开！
城里太堵，性能没地方发挥！
Anyway，
我们大多数平头百姓还是觉得跑车这东西有点遥远，
当然，我也承认跑车这些显而易见的“缺陷”。
But，
对于性能控——petrol head来说，
销魂的声浪刺激着你的耳膜，
就像一首美妙而让人心醉的rock music，
飙升的肾上腺素让你时刻都想深踩油门，
加速时持续不断的推背感，
让你觉得周遭的一切都在slowing down，
入弯前帅气的heel-toe无缝连接kick-down，
出弯时的油离配合，
甚至大脚油门做出的power slide，
开挂一样的方向盘操作，
合不拢嘴的人车合一，
每一个细节都让你充满了快感！
每一个细节都让你只想告诉全世界：
Amaaaaazing!!!
这种站在世界之巅的驾驶感受，
无论是家用车、SUV、豪华轿车都无法比拟。
在大多数人眼里，
跑车跟实用、舒适、省油、性价比这些词似乎永远站在对立面。
但跑车的设计却很纯粹，
她也没有普锐斯、CT200h百公里仅仅4L、5L的油耗表现，
她更没有陆巡、G500那样的坑洼路面通过性，
她的价格甚至可以在一线城市买套房子，
她……
她的诞生只为了纯粹追求速度与激情的那一小撮人：
YOLO！
“只是因为在人群中，多看了你一眼……”
跑车之所以如此吸引人，
就是因为她sexy而充满未来感的外观设计。
例如兰博基尼LP700-4霸气侧漏的前脸，
阿斯顿马丁Vanquish圆润而饱满的臀部，
难道你没有想要的冲动？
贵？是的。为什么这么贵？
其中一个很重要的原因是手工打造，
因为手工制造而非机械化量产的原因，
生产周期和成本就相应提高，
当然，只要舍得花钱，
啥都可以按照自己的要求去定制，
无数种内饰材料及外观颜色可供选择，
甚至车钥匙等一系列个性化的装备。
家用车强调舒适性、实用性以及性价比，
而跑车，更注重性能与操控的结合。
道奇Challenger Hellcat地狱猫极限毁胎画圈圈，
路特斯Elise人车合一的完美操控，
布加迪Veryon源源不断的动力和持续的推背感，
日产GTR信心十足的弯道稳定性，
还有兼顾舒适与性能的阿斯顿马丁DB11……
关于跑车的优点我可以说上三天三夜！
由于优秀的底盘调教，
指向精确地转向系统，
随时爆发的澎湃动力，
先进的空气动力学设计，
精密的机械结构与艺术感十足的外观，
只有亲身体验才能感受到性能车的与众不同。
那么问题来了，
很多小伙伴觉得这些动辄几百上千万的尤物，
好是挺好的，
根本没可能买得起，怎么亲身体验！
有没有平民超跑？普通车改装行不行？
这里不谈改装，
因为国内目前的法律法规对于改装没有完全放开，
且万一改不好，
操控和行驶品质都有可能打折扣，
同时会降低二手车的残值。
小编向来觉得，
作为一个性能控，
我们可以曲线救国一下不是？
选择价格相对亲民一点的呗。
你要练技术、练漂移有“二挡7200干他”的86或者BRZ，
虽然现在国内停止引进86，
全新换代的MX-5却也不失时机的给我们提供了多一个选择，
感受加速的推背感有奔驰A45 AMG，
下赛道有Type-R，
玩儿操控有宝马M2（小编最爱），
要兼顾日常舒适性的可以开保时捷Cayman/Boxster，
其实性能车离我们并没那么遥远，
装X？并没有！
我们这些性能控只是为了听觉与手脚并用的感官体验，
爱车就像你真心爱一个人，
对她充满了好奇心，
在你眼里她满是优点，
当然也会包容她的缺点，
你不会试图改变她，
而只会改变自己去适应她。
P.S.
行车安全最重要！
千万不要在马路上飙车，
严格遵守交通规则，
如果要快车或者漂移，
一定到封闭的赛道或空旷地带。
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