山海加成，哪吒闹海？

新能源行业在2021年竞争再一次分化。

从原来PPT竞争，交付竞争再到车型竞争，量产竞争，新造车势力逐渐成为了他们不想成为的样子，但是在这样的变化之中，新造车势力也逐渐羽翼丰满，促进这个行业的发展。

最初只有SUV的竞争到现在轿车车型的竞争，现在哪个新造车没有轿车就会被质疑。威马M7,蔚来ET7，轿车似乎成为了新造车势力增长的新动力，当然哪吒也深谙此道。

11月19日，第19届广州车展在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。哪吒汽车正式发布全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。同时，哪吒汽车还携旗下5款产品——基于“山海平台”打造的B级数字电动轿跑哪吒S。

山海加成

当下新造车势力最关键的就是技术，而体现技术最重要的核心点就是平台，一个纯电平台不仅能够放大新能源汽车的优势，更能够在最低的成本达成效果最大。这是平台的魅力。

“山海平台”围绕被动安全、网络安全、功能安全、电池安全实现了多项突破。基于“山海平台”的车型，达到全球五星安全标准；网络安全上，应用360汽车大脑，全面保障用户隐私和整车系统安全。

功能安全上，打造平台冗余及功能安全开发体系，对感知系统、行车关键执行器以及控制器方面都不惜成本进行双备份，确保在极端场景下，依旧可以从容应对；电池安全上，主动被动双管齐下，在电芯层级，模组层级，整包层级进行层层抑制，进行多轮热失控仿真，确保措施有效。

不仅如此，“山海平台”高性能高拓展的底盘架构可以适应弯道性能和直道性能。弯道性能上，配备赛道级双叉臂+五连杆悬架的同时，搭载集舒适与性能于一体的空气悬架。直道性能上，配备双电机四驱的车型，可进入零百公里加速2秒俱乐部。

更重要的是，基于“山海平台”开发的车型零部件的通用率可达80%, 研发时间缩减8个月，费用降低30%-40%。如此以来，不仅可以实现产品快速迭代，保持企业的创造活力；更是可以缩减研发成本，让消费者以更低的价格享受到更可靠、更符合需求的产品。

在发布会现场，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示：“哪吒汽车要做的是一切从用户出发，让用户在当前条件下，获得超前的体验。未来，哪吒汽车将在‘山海平台’的助推下，基于‘科技平权’的发展理念下，持续为用户打造好产品。”

更重要的是智能化。

“山海平台”把高智能作为重要标准进行衡量。智能驾驶方面，基于1000TOPs计算平台和6个激光雷达的传感器方案，并基于NETA-OS，将逐步实现高速路段，低速路段，城市路段的全场景智能辅助驾驶。智能座舱方面，搭载座舱域控制器，具备中央处理器，图形处理器以及AI运算单元，算力处于行业顶级。未来，“山海平台”在2025年前将演进到中央域融合架构，实现整车执行器和算力资源完全解耦，并且实现和云端大规模超算平台的无缝链接。

哪吒S的使命

在稳固住了10~15万元区间之后，哪吒的下一步就是更向上的20万元区间，这也是哪吒S的使命。和蔚来高举低打的路线不同，哪吒一步一步向上的挑战方式更难，对产品要求也更好，不过好在这个新能源不断发展的环境下，哪吒S也并不是没有希望。

作为基于哪吒汽车全新自研平台架构打造的首款车型，哪吒保留了新车概念版的总体设计，但在细节上做了量产方向的优化，让整车外观更为时尚前卫，将颜值拉满，前脸方面，新车采用X”造型设计，发散的视觉张力赋予了该车更为激进的面貌，辨识度超高。

想要破圈仅仅是外观还不够。

在保留山海平台所有优势的同时，新车在自动驾驶辅助系统方面同样可圈可点，配置了由3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头组成的感知系统，可在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

不仅如此，动力方面，哪吒S将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。在专属定制智能快充站桩上，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

20万元价格，L4的智能驾驶以及智能补电，哪吒S可以说是目前最强的哪吒车型，而在20万元的细分市场，其实新能源轿车的竞争还处于蓝海的阶段。

除了小鹏P5以外，还没有几款真正智能的新能源轿车，对于哪吒S来说成功的机会也是很大。所以最关键的是要在尽可能快的时间交付上市，获得市场份额，不然等到合资品牌转型成功，新造车势力的弱势也会更加突出。