一汽丰田亚洲狮以用户为中心,全面越级

一汽丰田汽车作为一个耳熟能详的老品牌,在这个充满着各种新能源汽车和各种造车新势力的挑战下是否还那么受欢迎呢?汽车市场再也不是什么稀奇的地方,不像数十年前,只有少部分人能买的起汽车,现在的汽车市场是是每个人都能接触到的市场,汽车产品也不再单调,变得越来越年轻化,在这个环境下一汽丰田能否站稳脚跟呢?答案是,当然能,今天我们就来看看一汽丰田旗下的越级轿车亚洲狮。

这款汽车的造型设计,给人的印象非常深刻。新车前脸使用上下分体式格栅,运动感明显增强,两侧鹰眼式的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。

视线转移到侧面,车身造型流畅自然、比例协调,再辅以飘逸锋利的腰线设计、动感的轮毂造型,给人以非常不错的运动感觉。

尾部造型方整,看上去很扎实,车尾大灯采用了贯穿式设计,尾灯组的细节经过重新勾勒之后更具辨识度。

亚洲狮长宽高分别为4,720×1,780×1,435mm,轴距也达到了2750mm,几乎达到了中级车的标准。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得拥挤。

亚洲狮的内部配置也令人满意,充满层次感。该车配备了最新样式的三幅式的多功能方向盘,双色中控台,大面积使用了软质材料包裹,用料和做工看起来非常讲究。座椅提供了真皮、合成皮、织物、真皮/翻毛材质混搭座椅可选。此外还配有电动天窗,可以为车内乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。

行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

一汽丰田亚洲狮全系均搭载了2.0L自然吸气发动机,这台发动机最大马力171Ps,峰值扭矩205N·m。传动方面,亚洲狮使用了搭载起步齿轮的CVT变速箱,并支持模拟10挡,带来良好的操控性和加速的持续性的同时降低了油耗,百公里低至5.7L,这点是非常值得称赞的。

从整个动力参数看,2.0L自然吸气发动机一般是装配在B级车上的,出现在亚洲狮的身上,可见全面越级的轿车并不只是一句口号。

亚洲狮搭载了PKSB驻车防碰撞辅助系统,当车辆可能与障碍物、车辆、行人等发生碰撞,可在车速小于15km/h的情况下,实现自动刹停,适用于停车、拥堵路段蠕行等各类驾驶场景,有效规避低速行车时的潜在风险。

全系还标配了7个SRS空气囊以及GOA高刚性车身以及丰田智行安全系统TSS 2.0,不仅能够识别车辆、不规则路缘,更能识别过往行人,具备预碰撞安全系统(PCS)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)、车道循迹辅助功能(LTA)、远光灯自动辅助切换(AHB)四大功能。

一汽丰田亚洲狮在TNGA架构赋能下,以新技术进行全面越级,全方位满足家庭需求,以全面的产品力为用户提供美好的出行体验。