搭载新能源补贴的“末班车”，小鹏是否真存在“骗补”行为？

年末是各行业之最积极的时刻，一则为了完成业绩，完成年度目标；二则国家对新能源的补贴逐年滑坡，每年降低一个档次。

这才导致年末，新能源汽车销量突飞猛进。

而造车新势力的小鹏汽车再一次上热搜，这一次并不是因为销量交付第一，而是陷于一场“阴阳合同骗补”的纠纷中。

就比如近期热门的小鹏“骗补”事件，我们来看一下事件经过：陈先生于今年10月初，在南京小鹏汽车销售服务有限公司（经销商）看上了小鹏P7，并且缴纳好5000元定金，在与销售人员确定好尾款价格，签订购车协议。

但到了交车时间，竟被告知需加价7000元才能拿车，从而产生经济纠纷。

所以小鹏汽车真的存在“骗补”行为？

事实上，车主购买的小鹏P7叠加店铺优惠和国补后为26.14万元，即便增加选装，也不会超过30万元，因此不存在在合同中做低价格获取国家补贴的行为。

而是销售人员在未经过陈先生的同意下，提前在签署的合同里添加了精品套餐相关权益内容，这就是事件里提到的加价7000元才能提车的原由。

为何能产生如此大的反响？销售人员为了掩盖自己的私利目的，将促成订单的加价行为甩锅给新能源补贴，给出错误的解释。

导致车主和媒体因相关的精品套餐政策产生误解，介于前2016年国家重拳打击汽车“骗补”事件后，这条红线已经是不敢触碰的警戒。所以此事件提升到这严重的高度。

最终随着舆论导向发展，小鹏官方积极作出回应，对涉事门店的负责人及相关销售人员均已受罚，并及时将车辆交付给车主。

在此事件中车主和小鹏才是最无辜的受害者。