五菱凯捷提车一周，空间大得出奇，油耗让人意外

说实话，十来万预算买车真心不好选，因为现在的选项实在太多，如果没有认真做功课的话确实不知道怎么下手。由于预算有限，而且还想着入手大空间的汽车，我自然而然将目标锁定在国产车身上。经过数次试驾、对比和询价后，上周终于将五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 提回家，开了一周，现在来跟大家简单分享我的提车作业。

其实从4月底我就开始看车，但一开始并没有关注五菱凯捷，而是优先考虑哈弗H6跟长安CS75 PLUS，毕竟这两款SUV的口碑和销量都很好，确实没啥值得挑剔的地方。但我跟老婆到4S店看完车后，发现配置稍微好一点的车型价格都得在13万左右，那落地就得15万了；再加上这两款车随处可见，开出去没啥个性，因此才将重心转移到凯捷身上。

五菱凯捷之所以吸引我，最主要的还是“大四座”布局，第一次听到这种说法感觉很新颖，网上看了很多车评人的视频后，确实感觉这车不错。于是，劳动节期间我就开始跟老婆到五菱4S店看车和试驾。

第一次到店看车，五菱凯捷的漆面工艺就让我颇为心动，光泽感很不错；而且与我常见的五菱车不同，由于凯捷使用的是全球银标，看起来很有档次感。同时，凯捷的体型看起来相当“庞大”，营造出的气场并不比哈弗H6和长安CS75 PLUS差，感觉挺有个性的。因此，第一次看到实车我就很有好感。

不过，五菱凯捷最吸引我的并非外观、气场，而是大得出奇的空间。以前听朋友说过本田是空间魔术师，也看到过本田的魔术座椅，但我觉得五菱凯捷跟本田相比还真不处于下风。当时看完外观，五菱销售就直接向我展示凯捷的大四座布局，只见销售走到车尾打开后备厢，轻轻一拉就将第三排座椅放倒，且与车内的地台完全纯平，这样形成的后备厢空间确实大。

第三排座椅放倒后受益的不止后备厢，还有第二排座椅。销售放倒座椅后就邀请我和老婆到第二排座椅乘坐，随后还帮我们放下靠背、调节腿托并将座椅向后滑动，然后我和老婆就能躺在车内。那会儿乘坐的感受我到现在还没忘记，就像是飞机等舱一般，只是销售在旁边盯着，有些尴尬。就是因为凯捷第二排座椅太舒服，我现在开车上班，中午宁愿回车里休息也不在办公室休息。

有了之前看车留下的好印象，再加上试驾也解决了我对凯捷动力的疑惑，于是试驾结束回到4S店后，销售给我算了价格我就交了订金，最后顶配办完总共花了13万。目前提车一周，凯捷的整体表现我和我的家人也都挺满意的，反正感觉比哈弗H6和长安CS75 PLUS性价比要高。