五菱凯捷究竟怎么样？跟着新晋车主，体验一下就知道

终于结束了每天骑电动车上下班、接送孩子的日子，迎来了人生中第一辆家用车——五菱凯捷。想必有很多车友都很好奇，这辆传说中的大四座家用车到底长啥样？五菱凯捷好不好？一起跟着我们的提车记录看看吧！

首先我们是提前一个月左右吧去4S店订购的，当时交了定金，提五菱凯捷的时候付了全款，买了顶配，裸车11.68万，各种手续、保险办完，落地13万左右，算是家用车里比较能让人接受的价位了。我们的新车长这样，看图：

是不是很出乎意料？我家人最开始跟我去看五菱凯捷之前，还以为是一辆小面包，看到车之后，都直呼很哇塞。整车采用了全新的“翼动美学”设计，前脸极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，让它看起了还是非常有魄力的，家用完全OK，而且商务感也十足，偶尔接个客户，也能让他们坐的舒适满意。

五菱凯捷侧面线条也是非常的流畅，很有大家风范。

再看内部。五菱凯捷能直接躺平的座椅绝对的yyds，保证坐过你的车的人还想做第二次。它的整车座椅是2+2+2的6座设计的，但是第三排可以独立放倒至与地面齐平，这样一来就变成了我们现在看到的大四座模式，而且2排座椅还有前后560mm，左右160mm的磁浮式滑轨，可以随意变换座椅距离，这样后排如果只坐老婆孩子，亲子相处也会更亲密啦！

最重要的，如果我们只设置成4座模式，五菱凯捷后备箱空间巨大，我们老二的婴儿车放进去也完全不是问题，一劳永逸。

还有一点我们全家都比较满意的，就是五菱凯捷的安全性了。看车的时候销售人员跟我们介绍说，全球品质的五菱凯捷，整车采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，不但如此，全新材料、新结构、新工艺的五菱凯捷，还以领先的轻量化水平斩获全球汽车轻量化领域全球大奖，这款是国内车首次在国际获得这个奖项，还给我们看了获奖图，感觉很牛气。

店员说，五菱凯捷的生产和制作达到了C-NCAP+GMS-BIQ4标准，加之配备的博世最新版ESP9.3系统，ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达，6个环抱式安全气囊+侧气帘，可以说真的是从各个角度，全方位守护了家人安全。对于驾驶员来说，家人安全，驾驶方便，自然也就更喜欢啦。

总之，五菱凯捷开回家的路上全家都是非常满意的，甚至上周我们开回老家，周围邻居都羡慕我们车大，坐着舒服，一种自豪感油然而生。看来我们的选择还是非常正确的！