小鹏“骗补”事件，到底谁的锅？

前几日，南京一车主反应的小鹏“骗补”事件引起了行业关注，距离2016年那场集中骗补事件已经过去了5年，但影响之大足以令车企投鼠忌器，为何今日却出现在一家造车新势力身上？这件事究竟是媒体炒作，还是行业通病，今天我们来分析一下。

1.事件梳理：

南京一车主在小鹏4S店订购了一辆小鹏P7 670E，5000元定金也交了，购车合同也签了，等到提车的时候却被4S店的工作人员告知，要加价7000元才能交付车辆，因为购车合同里包含了一项“精品套餐”，套餐费用并未包含在协议中。

据悉，当时双方签订的购车协议里，车辆总价为27.965万元（包括定金），而这个精品套餐的价格为11200元，4S店优惠近4000元，所以出现了7000元的提车费用。车主以4S店并未告知“精品套餐”条款为由，要求店方以合同价格交付车辆，双方发生争执。

南京小鹏销售公司的销售主管在接受采访时表示，因为按照国家补贴规定，只有30万以内的新能源汽车才有补贴，降低合同上价格，在交付时补齐费用是统一操作。一番话掀起舆论的惊涛骇浪，南京小鹏被指“骗补”直接登上热搜。

2.小鹏回应：

事件发生后，小鹏汽车相关负责人在了解情况后发声道歉，并称小鹏“骗补”、“提车加价，统一操作”、“合同无效”皆为不实言论，经核实，该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解 11 月的相关促销政策，造成了客户的误解，并且没有及时为客户解决问题。对此，小鹏汽车对该客户造成的不便和困扰真诚致歉。

同时，小鹏汽车还将规范门店销售及交付流程，加强对门店人员专业知识的培训，从销售端、交付端为用户带来更好的服务。并承认公司管理失误，关于车主的诉求小鹏汽车将履行合同上的承诺。

3.客观分析：

在此之前，有必要说一下2021年的新能源汽车补贴标准：补贴前售价不超过30万元，且续航里程在300km-400km的车型补贴1.3万元，续航里程为400km 以上的车型补贴1.8万。

首先，小鹏11月南京这家门店有什么促销政策？经过了解，这家4S店11月的促销方案是优惠2万元，这位车主购买的P7 670E车型，补贴前价格为29.94万元，并未超过30万元。减去2万元促销优惠，和2021年1.8万元的国家补贴标准，这款车的补贴后售价为26.14万元。这个价格远远未达到30万元，完全符合获取股价补贴的要求，即便加上“精品套餐”的7000元，也不过是26.84万元，这个价位，没必要降低合同价格才对。

其次，车主与4S店签订协议却不知道“精品套餐”的存在，这是为什么？小鹏官方的解释是，销售人员出现了销售违规行为，对精品套餐政策也出现了错误解读。也就是说，销售人员有可能为了套餐的高提成，并未向客户明确解释这个“精品套餐”，不解释就罢了，写进合同还没有把价格加进去，而是提车时才要求加价，这种行为确实引人遐想。

最后，也是比较有意思的一点，小鹏汽车如今发展势头很盛，2021年前11个月的交付量已经超过了蔚来、理想，并且在港股、美股双重上市，手握500多亿现金，一点也不缺钱，为了这点钱背上“骗补”的名声，有点不应该。

写在最后

据北方工业大学研究员张翔分析，这件事明显是一起沟通不畅的乌龙事件，不过车主要求门店按照合同交车的理由是正当的，门店要求车主事后补交差价的行为并不受法律保护。新能源汽车行业是这几年风头最盛的行业，无数双眼睛都盯着新能源汽车的各种问题，小鹏“骗补”虽然只是一场舆论制造的热点，但留给车企反思的问题很多。在国产汽车品牌崛起的关键时刻，小鹏们需要应对各种各样的深坑。