五菱星辰，上市2个月销量达25000台，中国十佳车身大奖

在汽车市场中，能做到每月卖出万台以上的车型并不多，很多车的销量，其实都不到一万台。而对于一款新车来说，想要在上市之后的几个月之内，就获得上万台的高销量，是没有那么容易的。但是困难不代表做不到，像是五菱旗下的全新SUV车型五菱星辰，它就在上市2个月之后，收获了25000台以上的累计销量，平均每月销量都在万台以上，可见五菱星辰在市场中的受欢迎程度很高。

而看到这里，很多消费者也会好奇了，为什么五菱星辰能得到消费者的认可，收获高销量呢？别着急，上汽通用五菱在最近邀请了诸多媒体探访五菱星辰的研发与试验认证中心，为媒体们带来了一场“品质之旅”，也让更多人了解到五菱星辰背后的“硬核”实力。刚好笔者有幸参与到这次活动之中，就让笔者通过这次活动，来为大家剖析五菱星辰能火爆的原因吧。

五菱星辰的定价不高，它的指导价是6.98万-9.98万，而车市中的其他紧凑型SUV，比如说第三代哈弗H6，它的起步价就达到了11.59万，长安CS75 PLUS的起步价也达到了11.79万，可见星辰在定价上的接地气。而除了价格优势之外，五菱星辰还充满了话题性，毕竟它可是五菱首款全球银标SUV，是五菱在SUV市场中的新尝试、新突破。

在探访工厂的时候，笔者了解到了五菱星辰在材料、工艺、结构等诸多因素上的实力。据了解，五菱星辰的整车车身，用了笼式+网状乘用车承载式结构，并且整个车身都是在BIQ-4最大高级别的制造工序下生产的，因此该车的车身有行业领先的扭转刚度。五菱星辰的车身上还有高达64.7%的高强度钢材，比同级别车型选用的高强度钢材比例要多，在搭配上车身形状、材料分布等多目标拓扑优化，让整车的碰撞性能变得更好。得益于此，五菱星辰得到了C-NCAP权威认证，还获得了“2021中国十佳车身”权威大奖。

在车身结构出色的同时，五菱星辰还融入大量的隔音设计。全车共计设计了42处声学包，对整车的覆盖率达到了90%以上。同时，该车的前风挡玻璃用了夹层隔音玻璃，地毯用了覆盖面积更大的一体式设计，这些小细节的使用，都提升了五菱星辰的车内静谧感，从而优化乘坐舒适度。

五菱星辰的座椅设计也很特别，在探访工厂的活动中，笔者看到了五菱星辰座椅的剖面展示，并深入了解其中的技术。五菱星辰的座椅是针对国人的人体、体压等参数进行研发的，座椅的骨架本身贴合了人体的构造，并且设计师贴心地增加了座椅的宽度，让座椅的承托感变得更好一些。而在第二排，五菱星辰的座椅靠背可调节角度达到了130°，是SUV中最大的。并且座椅本身选用的材质是1mmPVC涂层材料+10mm厚度海绵，搭配上行业领先的绗缝座椅工艺，让乘坐时的触感变得更柔软。

另外，五菱星辰还在底盘方面下了功夫，它的底盘本身经历了上百轮的调校，锁定了适合中国用户场景和五菱基因FSD阀的最优开阀频率。需要注意的是，五菱星辰是同级别中，唯一配备了荷兰FSD减震阀的车型，并配备经过阻力、阻尼和回正风格场景化数据分析设定的无刷EPS，它们搭配在一起，可以给用户带来舒适、标准、运动不同的驾驶模式，让底盘的操控感受、滤震能力都变得比较不错。在经过这次工厂探访之后，相信大家对五菱星辰的硬核实力有所认知，这款车就是五菱憋出来的“大招”。