真的！100万以下最大SUV揽境比途昂、汉兰达更适合三胎

众所周知，小孩才分对错，成年人什么都要，成年人买车时其核心需求不仅仅是能日常代步，更希望能越野能旅游，拥有更多动力选择。同时具备大空间，带来舒适性和便捷性。这样的车并不是只能选MPV，也可以选高性能的中大型SUV。

第一款揽境，为100万以下最大SUV，拥有超大尺寸超大空间，同时作为一汽-大众首款B+级SUV，旗舰品质满满。第二款途昂，和揽境看似姐妹车，实际定位却很不同。第三款汉兰达，丰田的标杆车，目前市场口碑很不错，入门5座，高配提供7座可选。

丰田“拿手车”——汉兰达

广汽丰田汉兰达

在影响消费者购车的众多因素里，除了满足面子上的感官需求之外，乘坐的舒适性往往也是重中之重。汉兰达作为当前更受欢迎的中型SUV，不仅延续了家族设计语言，在舒适性上也很强大。进入车内之后，首先看到的就是中控触摸屏，搭载最新车机系统，使用起来非常方便。不过汉兰达依旧是机械换挡，揽境所搭配的MKE疲劳识别、自动泊车、MKB、交通标志识别目前汉兰达还全系无。

揽境、汉兰达主销配置PK

同时汉兰达入门提供5座，高配提供7座，7座采用是2+3+2式座椅布局，是可进一步满足不同用户的用车需求。但是实际驾驶时，汉兰达的第三排空间不大够用，座椅的高度是三车中最低的，加上因为改装了油电混动系统的原因，储蓄空间也折损不少。

汉兰达三排空间少

其次，进入汉兰达的第三排需要放倒二排座椅，有点不便捷。至于后备箱储蓄上，汉兰达的常规容积是215升，放倒座椅是2090升，一家人如果出去玩带很多东西不一定能放得下，是三车中后备箱最小的。三车放倒座椅，后备箱具体情况

上汽大众途昂

作为上汽大众推出的首款中大型SUV，途昂不仅在销量上一骑绝尘，在终端市场上更是受到国内消费者的热闹追捧。作为中期改款车型，途昂主要是在外观、内饰、空间等方面进行了升级，同时在科技、安全方面带来了极具竞争力的配置升级，性价比进一步得到提升。相比上一代车型的设计，全新途昂的前脸线条更加硬朗霸气，搭载全新的LED矩阵式前大灯，时尚不失科技感。方方正正的车身设计，精致感大幅升级。车身比例协调，八零后购车首选。不过轮毂搭配的是18/19寸，汉兰达主要是19寸，揽境是20/21寸。同时和兄弟车揽境比，没有行李架氛围灯和车铭牌灯，这点是个小遗憾。

上汽大众主流车——途昂

途昂车内设计变化也很明显，主要的改变出现在多功能方向盘的按键布局以及安全、互联配置的升级层面。同时途昂内饰采用悬浮设计，和汉兰达的家居风格比，还是优越很多的，不过途昂、汉兰达异口同声都用国搪塑材料，这点就有点减分了。

途昂的内饰搪塑工艺

其次，主销车型和揽境比，还是存在很大差距的。和汉兰达一样，途昂的主销车型主打低配，基本车道保持、 Travel Assist、变道辅助、ACC自适应巡航、交通标志识别预碰撞安全系统等驾驶辅助功能都不配备，但是揽境却有。

揽境、途昂的配置比

一汽-大众揽境

最后来看看揽境的外观设计，整体设计风格非常出众，尤其是它在中网部分的设计，由三根镀铬饰条进行装饰，很是高雅。另外，不止前面提及的车铭牌、行李架氛围灯，揽境的格栏栅、四门把手，光毯灯都是具备的，尊贵仪式感十分强，汉兰达是全系都没有。

一汽-大众旗舰SUV——揽境

揽境空间也是一大卖点，尺寸在三车中是最大的。

三车尺寸对比

同时前排的乘坐体验感也是最强的而且揽境是基于MQB Evo平台所打造，在空间灵活性上非常高。入门就提供6/7座可选，途昂是入门无6座，并且二排还提供老板座椅，拥有230毫米的中央通道，可让三排乘客自由进入。三车前排体验感对比

内饰上，揽境创新将10.25寸仪表和12寸中控连为一体，汉兰达是提供7寸仪表，途昂悬浮设计不是连屏设计，为此在科技化的打造上，还是揽境更胜一筹。同时揽境具备大灯离回家功能，夜间大灯点亮，可照亮周围的路，还具备全景影像，车辆能实现360度无死角停车，安全性高，这配置汉兰达是顶配才有。

揽境内饰配置高雅

说实话，当对比途昂、汉兰达和揽境，我也是相当惊喜的。没有想到在同价位上，一汽-大众居然给出了高于途昂和汉兰达如此的配置和大空间，加上内饰的豪华性和动力的强大性，你还有什么理由拒绝它？