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自从100度电出来之后，我的70度电创始版ES8，就一天比一天被我“嫌弃”。车本身我还是很满意的，只是对比之下，70度的续航就没啥优势了。害，没办法，车子大，车身也相对EC6\ES6更重，70度日常开还好，跑长途就有点捉襟见肘。而且，电池和电控技术一天比一天进步，看着身边的朋友提了一个个100度电的“小鲜肉”，着实有点羡慕了。
前几天，开100度电EC6的朋友想和我的创始版ES8交换开几天，我也正好打算出去自驾游，想着也没开过 EC6，更别说 100 度电的了，就答应下来。
我拿到车的当天，在太古汇把它充满了电，满电表显是 610 公里。
我的车的内饰是全黑色的，这次接到的这辆车内饰是喜马拉雅红，别说，我觉得还挺好看，当天在太古汇做志愿者，有人冲着这个红色去买车，正好可以展示一下，哈哈哈哈哈！
好了，说回正题，车我用了四天，行程分别是：
DAY 1
太古汇 ➡️ 上海中心 ➡️ 南京西路很久以前羊肉串夜宵 ➡️ 莘庄
DAY 2
莘庄 ➡️ 迪士尼乐园 ➡️ 长兴岛
DAY 3
长兴岛 ➡️ 人民广场来福士 ➡️ 莘庄
DAY 4
莘庄 ➡️ 上海中心 ➡️ 长宁来福士 ➡️ 莘庄
说实话喔，我真的没有太记得总共走了多少公里，反正就是出去玩两天，再加上两天工作的开法开的。工作日吧，堵是真的堵，早晚高峰的，但是居然能开出每百公里 12.7 的电耗，我可是把动能回收系统开到极低的人啊！
另外，给大家一个小小的建议，长途出行记得买对麦克风，这样车上的小伙伴就可以唱歌啦！
到了周一晚上，把车还给朋友，续航里程表显还有210公里，除了四天前接车的时候在太古汇充了一次电，就再也没充过，天，我到底要怎么开才能把这辆车的续航给开完呀？
喔，对了，大家买好车啊，一定要去牛屋，这样你才能真正真正感受到什么叫做愉悦的生活体验，有多愉悦？来！上图！
最后的最后，说一句，感觉我的车不香了，想换 100 度电了。刚好最近上海推出 100 度电灵活升级了，我该下单呢？还是下单呢？
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