绝对性价比之选，有颜有料的它同级最香

性价比这个词对于价格颇高的产品来说可能有些不着调，也有 “贵的东西唯一的缺点就是贵”的说法。对于动则数十万乃至上百万的汽车这个类别来说，品牌附加值与产品力之间仿佛始终有着一个临界点。纵观汽车市场，配置高但价格不高的往往都是一些国产品牌，而豪华品牌的一些顶级车型往往都是价高配置低。

用今年最流行的一个新词来形容这个豪华车市场就是“不够内卷”。事实上在顶级的豪华车市场中，长期占据的依旧还是BBA三车中的旗舰车型，宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级，三车的价格维度横跨80万至200多万。国人买车面子第一，所以才会有宁买凤尾不买鸡头这种观念。加钱上高一档的乞丐版，也不愿意去入低一些的顶配车型。打比方在70-80万这个区间里，你可以稍微加一些预算就能入一台宝马7系的入门级，但另一边同价格的又是谁呢？奥迪A7、奔驰CLS两台轿跑车型，奥迪S5纯性能车，这些与要买宝马7系的消费者根本匹配不上。所以说不是不考虑低一些的顶配车型，而是这个级别没有同等级品牌、同属性的车型而已。 这时上汽奥迪的A7L出来的就很是时候啊，前面的细分市场我也分析过了。70-80万根本没有第二台相同属性的轿车可做选择。而A7L的出现正好填补了这个空白，让这台车来做宝马7系入门的730Li对手吧。 以外观来说，两车给我两种截然不同的风格展示。宝马7系的外观还是以商务属性为主，全车上下遍布了银色镀铬装饰，大大增强了这车的商务气息。而A7L给我的感觉更加年轻，全系有两种外观套件模式可以供选择，流晶套装的银色镀铬装饰代表了商务，而耀黑套装的全车黑色套件则代表着运动。虽然宝马7系也是有豪华套装与运动套装两种，但它的区别真的不算是很大，不仔细看或许还真看不出区别。就当外观的表现来说，我更爱A7L。因为它的轿跑流线，无框车门，21寸大轮毂，还有更年轻更符合当下审美的运动属性。 既然提到了运动，其实宝马品牌在BBA中也算是运动鼻祖了，坚持运动基因的他们在这台入门级的宝马7系身上倒是没延续这个理念。80多万的车，2.0T两驱的动力，这点一直被外界所诟病。作为7系车型行列中的唯一的一个2.0T车型，让这台730显得有点突兀。A7L的55TFSI车型则是全系配备了3.0T+四驱系统+空气悬架+全轮转向的，这些配置真的稳稳的压制了百万内的7系。 进入车内，单就乘坐空间这一点上显然宝马7系更好，5米2的车身长度比A7L5米的车长带来的车内空间的感受显然要好得多。在乘坐舒适感上，虽然7系靠着大空间拉开了距离，但最终还是被A7L靠着车内配置一套组合牌追上。前后座椅都带加热、通风、按摩，7系表示要不起。对着A7L的后排隐私玻璃，7系看着手里的遮阳帘表示过。A7L还有一连串的后排娱乐屏、后排扶手多媒体控制、全车双层隔音玻璃等等。谁能坐的更舒服，结果一目了然。 在这个价格区间里你可以说这对于7系是不公平的，但既然你有着730Li这台入门车型想要拿更低的市场。那么自然会有挑战者上门踢馆，如今出现的A7L就是第一个，我相信将来还会有第二、第三个。越来越多的竞争对手出现，才能让这个市场卷起来，这对于消费者来说显然是件好事。总而言之就目前来说，这个价格里A7L的性价比绝对是最高的，值得推荐。