比亚迪又出难题——海豚冬季实测续航不负众望

随着新能源车型的增加，各大车企都纷纷加入这一战略，比亚迪旗下的海豚作为新能源乘用车在多个方面均有着不错的表现，在冬季续航测试中更是让大家喜出望外，接下来就让我们一起来具体了解一下吧。

新体验，新惊喜，海豚成为爆款

在比亚迪众多热销车型中，基于最新的e平台3.0打造的首款车型——海豚的销量备受关注。这款被称为“纯电新物种”的A0级小车在11月份一共卖出了8809辆，环比增长46.4%，正式上市三个月以来销量节节攀高，大有“爆款”气质。与王朝系列的沉稳大气不同，海豚从外观到内饰都显得更加时尚动感，深受年轻人喜爱。随着以海豚为代表的海洋系列正式铺开，人们惊喜地发现，比亚迪在品牌年轻化建设方面走在了行业的前列。近几年来，随着“Z世代”用户增长，品牌年轻化是汽车行业一大趋势，各大汽车品牌不断加速年轻化进程。

海豚冬季测试，表现太优异

在很多“老司机”眼里，比亚迪最大的特点是非常注重埋头研发，陆续推出IGBT芯片、刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等颠覆性技术。也正是因为一系列独创的技术加持，比亚迪在新能源汽车领域积累下良好的口碑，连续数个月获得全球新能源汽车的月度销冠。此次，经过大约7小时的冬季续航测试，最终行驶里程为270km，平均时速32km/h。剩余电量23%，剩余续航里程为94km。按照比例计算，海豚时尚版的满电续航里程351km与此前测试结果基本保持一致。对照官方公布的405km的续航，冬季续航实测保持率达到86%，这样的表现还是比较不错，别忘了这是在低温环境下测得的。所以，对于电动车来说是一个比较实用的配置，所以，比亚迪海豚与标称的405km续航达成率为86%表现不错，不亏是超高性价比车型。

冬季续航持久，我很爱

众所周知，电动车低温续航里程衰减的原因，除了电池本身活性降低后能量下降外，另一个主要原因是能耗增加。与燃油车相比，纯电动车由于没有发动机本身冷却系携带的大量热量，所以需要消耗大量电池能量来维持乘员舱采暖及电池温度，导致冬季续航里程衰减。经过对比亚迪e平台3.0首款车型海豚的冬季实测，可以感知比亚迪在纯电动车型技术研发方面所付出的努力。其实热泵由于可以吸收空气的热量，从而降低能耗，对于电动车来说是一个比较实用的配置。冬季续航结束了，比亚迪海豚与标称的405km续航达成率为86%表现不错，不亏是超高性价比车型。

通过上文的详细介绍，可以对比亚迪海豚得到了进一步的了解，这款车不仅在外观造型设计方面出色，在冬季续航测试中更是彰显了其强大的实力和卓越的品质！