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通过目前的市场情况可以看出,眼下很多行业都因为芯片短缺受到了不同程度的影响,汽车制造业显然在此次危机中受到的创伤较为严重。芯片短缺导致众多汽车品牌面临停产的局面,因为一辆普通的燃油汽车就需要上百种芯片,而当下热门的新能源车型则需要比燃油车多几倍的芯片,这也让当下的车企面临着巨大的困境。而在面临这样的窘境之下,一汽丰田品牌所作出的应急措施以及表现非常惊艳,也让更多人对一汽丰田有了全新的认知。
做有计划的准备
丰田在2011年时就曾经因为自然灾害的影响面临过芯片危机,当时丰田遭受的冲击也很大,单是日本本土的生产恢复就经历了半年的时间,之后丰田为了可以避免再次发生芯片供应链断裂的情况,开展全新的管理模式。并且现在丰田也在研究新的订货周期,将会以年为单位,订购重要的零部件还有芯片,还会对主要客户的库存进行统一管理。因为有了曾经的教训,丰田还跟跟富士通共同开发了一套能应对突发事件的供应链信息系统。有这样的系统加持,所以丰田可以更加清楚的掌握旗下芯片的储备情况,实现了“可视化”和“可预测化”的采购方案,用以保证芯片和重要零部件的充足供应。
优秀的销售表现
根据销售数据可以看出,汽丰田发布10月份销量:一汽丰田10月销量实现72830辆,同比增长10%;1月至10月,累计完成销量670923辆,同比增长6%。其中表现较为优异的是城市SUV鼻祖RAV4荣放,在今年荣放双擎E+上市后备受欢迎,助力荣放家族10月份销售21026辆、1-10月累计销售163519辆,同比增长20%,无愧于先行者的荣耀。通过这样一组数据可以看出,这场芯片风暴没有对一汽丰田构成威胁。
销量成绩可观
一汽丰田旗下车型的销量十分可观,比如说旗舰轿车一汽丰田亚洲龙AVALON,凭借在设计、效率、行驶、安全和科技方面实现五大极致追求,此次10月销量12633辆、前10月累计销量98001辆,同比增长8%的成绩,继续跻身中高级轿车市场的热门车型行列。奠定了其作为旗舰款车型的实力基础。
在此次”芯慌”危机中,一汽丰田积极调整了目前的生产线,保证现有车型的生产。也让一汽丰田平稳的度过了这次芯片短缺的危机,希望未来可以取得更多好的成绩,回馈于广大消费者。
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