怎么MPV车型突然就不香了？11月MPV销量降24.8%

据乘联会数据显示，11月国内MPV销售8.4万辆，同比下降24.8%，环比下降3.7；1-11月，国内MPV累计销量为98.2万辆，同比小幅上升3.1%，增量低于轿车与SUV车型。在早两个月网上还在吹MPV车型，为什么现在却最惨呢？

传祺M8显出自主实力

传祺M8全年涨势强劲，11月销量同比再增长49.9%至7118辆，1-11月，其累计销量同比涨幅更是高达124.2%。相比之下，传祺M6增速稍显逊色，但排名也十分靠前，11月传祺M8与M6分列第3和第4名。

传祺一直以来的表现都颇有起伏，之前GS4也有过一段辉煌历史，只是没想到MPV倒是走出来了。当然性价比高的车型更加适合家用，毕竟普通家庭的预算还是会看得比较紧。

韩系库斯途上榜

11月榜单另外一个亮点是韩系车现代库斯途上榜。自从9月上市后，库斯途经过两个月适应市场，一举冲到MPV销量榜单第12的位置，令人羡慕，新车售价16.98万-21.88万元，11月销量为1883辆。

韩系车已经沉沦一段时间了，在中保研推出后多车“折戟”。并且在销量方面，市场很大一部分都被自主瓜分了，单靠性价比已经难以在国内市场站稳。所以北京现代拿出库斯途，欲打造高端MPV的定位，但这个价格更多是跟GL6比拼，与传祺的MPV双子星抢市场。

宝骏730无缘榜单

11月，宝骏730已跌出前15榜单，回顾10月，五菱系上榜车型还多达四款，分别为五菱宏光、凯捷、五菱征程和宝骏730。五菱宏光也不再动辄5万多销量了，可以预见的是，低端MPV的热度在持续下降，国人消费更注重质量了。

乘联会表示，今年国内高端商务MPV向智能、网联、电动、生态等方向发展，2021年是MPV厂商高端商务子市场的启动之年。未来MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能。

从今年MPV月度走势看，整体市场需求是上升的，只是更加理性和高质量化了。三孩政策的放开，未来是否会迎来一个爆发呢？