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今年年中，某位中国车企老总在谈及要不要跟华为合作时，抛出了著名的“灵魂躯干”论。
抛开谁是“灵魂”、谁是“躯干”带来的争议，每个品牌都有权选择自己的道路，但很大程度上，格局、视野和雄心决定了品牌能走多远、走多高。
对待与华为深度合作这件事，比起一些有所忌惮的品牌，阿维塔却敞开怀抱，并聚集宁德时代、长安汽车的优势资源，三个顶级中国企业共同打造出CHN技术平台——一个全栈贯通的平台。
事实上，CHN平台更是一种中国企业前所未有的深度合作模式。
以往，华为和宁德时代只是供应商，它们只是被动响应和满足车企的需求。而在阿维塔，它们主动出击，首次参与到底层技术平台的搭建，同长安汽车融合共创，三方一起打磨出超出整车平台意义的CHN平台。
答案是情感智能。
“一直以来，我都有一个判断和信念，十年内一定会诞生世界级的中国品牌，这也是我对阿维塔的期许。”长安汽车董事长朱华荣对阿维塔报以厚望。
信心不仅来自于中国顶级力量的融合，更体现在“情感智能”品牌理念有望重树汽车消费认知。
透过阿维搭要成为“世界级中国品牌”的志向，我想聊聊什么才是中国品牌的大格局和大视野。
三强联合和贯通，打造世界级品牌
一个品牌怎样才算世界级品牌？
苹果、丰田、可口可乐、星巴克……这些都是家喻户晓的世界级品牌。它们的共同点体现在业务遍及全球，在全球任何一个国家和地区都占有可观市场份额。更重要的是，凡提及这些品牌，全球消费者都能马上说出它们的明星产品。
换言之，这些品牌早已在全球消费心智中树立了牢固位置。
为什么它们能取得成功？
虽然这些品牌的发展道路各不相同，但成功逻辑却是相通的，关键之一便是合作。
众所周知，苹果没有自己的生产线，iPhone的一些关键零部件如屏幕、调制解调器、内存……苹果自己也不研发，而是从英特尔、高通、三星等合作伙伴处采购。
这种模式带来的好处体现在两方面。一是汇集顶尖公司的顶尖资源，打造出顶级产品，极大提升市场竞争力，最终赋能品牌价值增长。
二是企业可以集中资源，全力打磨和提升自己的核心技术，将之变为护城河。譬如无可比拟的iOS系统和A系列SOC便构成了iPhone的核心竞争力，也是苹果高溢价的底层支撑。
同样逻辑也适用于阿维塔。
长安、宁德时代、华为均是中国各自领域的顶级企业。
长安汽车拥有百年制造经验，且在全球五国九地布局研发体系，拥有包括动力系统、智能网联、整车平台多项自研核心技术，跻身中国汽车品牌第一梯队。今年前10月，长安汽车乘用车累计销售突破103万辆，同比增长33%。
宁德时代则是领先全球的动力电池研发和制造企业。1-10月，宁德时代全球动力电池装机量达26.4GWh，占据全球份额三分之一。
华为就更不用说了。“2020福布斯全球品牌价值100强”榜单显示，华为是唯一上榜的中国品牌。在通信、ICT、智能设备、操作系统等领域，华为是中国唯一可与国外巨头掰手腕的中国企业。
三强联合，阿维塔的技术底子自然是有所保证。不止于合作 ，阿维塔还进一步实现了“贯通”。
什么是“贯通”。以CHN平台为例，智驾域、座舱域、动力域全部来自于华为HI五大模块，软硬解耦、接口统一，不仅为第三方开发者提供开放直接的开发环境，更将为未来摄像头、雷达等硬件可插拔和升级提供可能。
将CHN平台想象成一个电脑主板，相信大多数人就更好理解了。
同时，阿维塔是宁德时代首家入股的车企，并全盘采用Huawei Inside智能解决方案，且由老牌车企长安汽车来生产和调校。这意味着三家企业已将企业的核心资源押注在阿维塔，未来更将毫无保留持续投入。
过去，中国品牌参与全球顶级竞争，更多是单打独斗。但从阿维塔开始，三家中国顶尖企业拧成一股绳，全力打造世界级品牌。
来自“中国”的世界级品牌，带动本土产业链持续壮大
在世界级品牌前加上定语“中国”，其承载的意义更加非同一般。
人与人在竞争，国家与国家也在竞争。在国际贸易和国际产业链分工的大背景下，国家之间的竞争核心便是产业链竞争。
新能源汽车是一条潜力无穷的新赛道，也将是未来国家产业链竞争的一极。
论量级，中国汽车保有量大约有3亿辆，全球大约有20亿辆，如果全部替换为新能源汽车，将是一笔百万亿级，乃至千万亿级的大生意；论波及广度，汽车牵连上下游几十个产业，而由于核心技术发生根本性转移，围绕新能源汽车的产业链将被重构，这又当以百万亿来计算。
如此规模的一个新兴产业，势必诞生全新世界级品牌。而一个或数个世界级品牌有能力作为国家产业链的支点，带动本土相关产业链协同壮大。
例如三星带动了韩国半导体和电子产业，苹果、高通、亚马逊带动了美国的高科技产业、大众、奔驰、宝马带动了德国汽车产业……
这同样是阿维塔想要达成的目标。事实上，实现这样的目标，不仅品牌需要有强烈的使命感，还要拥有对产业链的强大影响力。
事实上，得益于长安、宁德时代、华为在各自领域的积累和成就，围绕自身，它们已培养起了各自的本土产业链集群。譬如、宁德时代便培育起了长盈精密、荣百科技等核心零部件供应商，均已上市；华为也培育起了阳天电子、中利集团等；长安汽车则拥有自己的本土供应链集群。
同时，三家企业各自还拥有包括科大讯飞、京东方在内的庞大优质“朋友圈”。阿维塔不仅直接汲取长安、宁德时代、华为的养分，还将间接从三家企业各自的产业链受益。
这个全新焦点有望加速本土新能源和智能科技供应链整合，推动中国诞生一批世界级供应链企业。
另一方面，强大的产业链也将成为人才的蓄水池。以往，且不说全球顶尖汽车人才都汇聚于国外企业，汽车产业对中国年轻人的吸引力也远不如互联网、金融行业。
不过，比起燃油车，新能源汽车产业链与软件、半导体、新材料等行业的联系更为紧密。每个领域都有广阔发展前景，势必产生良好的人才虹吸效应。
围绕以阿维塔为首的中国新能源品牌集群，本土产业链人才森林也将生根发芽。
以“情感智能”为锚，树立世界级中国品牌
技术实力是基础，产业链集群可以放大成本和协同优势。阿维塔已具备成为世界级中国品牌的硬件要素。
然而，体现在用户端，最高维度的品牌竞争拼的是软实力——品牌价值。很大程度上，品牌价值取决于消费认知，即消费者认为阿维塔是一个怎样的品牌。
本质上，品牌认知是一场卡位战。奔驰锚定豪华、宝马锚定运动、奥迪锚定科技、蔚来锚定服务……而阿维塔将锚定“情感智能”。
什么是 “情感智能”？关键词无疑是“情感”。
日本文学家德富芦花说：“人类在出生时，就是带着情感而来的。”丰富的情感是人区别于机器的最大特征，也是人类沟通的桥梁，还是人类最大的潜在需求。
所以，在一些科幻影视作品中，我们经常能看到接近人类形态的机器人：具有生命感，可双向交流，甚至有喜怒哀乐。它们折射出人类对智能科技发展的终极需求。
这也是阿维塔的终极目标。
在阿维塔的设想中，汽车不再是一个被动接受指令的机器，而是可与驾乘者互动的生命体。互动不单单指对话，还包括自定义灯语，甚至未来阿维塔产品还将有自己的情绪和性格，可随主人的情绪而同步。
众所周知，实现这样的体验非一日之功。行业通常做法是AI算法自我持续学习，即机器在一个个场景中抓取数据，构建、提升感知和交互能力。阿维塔则在此基础上进一步提炼和萃取那些与人类情感强相关的场景——可以让用户感动、兴奋、愉悦、幸福的场景。
这是从AI到E.I.升级路径，是更契合人性本源的进阶探索，为阿维塔首创。为什么阿维塔可以做到？体现在两方面。
一是阿维塔的产品定义是以“情感需求”为基础，将挖掘情感需求场景始终置入优先级；二是基于CHN平台的贯通特点、鸿蒙OS的开放特性，以及华为在云领域的强悍实力，阿维塔具有扎实、开放、可持续进化的技术基础。
伴随着经历更多情感需求场景，阿维塔产品就像一个孩子一样，从懵懂无知到呀呀学语，再到长大成人，用户将见证阿维塔成长的全过程。
还有什么能比看着自己的“孩子”成长更幸福的呢？
情感是幸福的源泉，全人类概莫如是。所以，“情感智能”很有可能将是汽车智能科技发展的终极形态，而阿维塔将占据先机。
写在最后：
成为世界级中国品牌从来不能一蹴而就。但对于品牌，最重要的是想不想做，想不想去探索。
每个时代都不缺乏勇敢者，但在保持雄心的同时，能以更宏观视野去研究历史车轮滚动意义的人寥寥无几。
站在山顶，不仅能看到更多风景，也能洞察四季变迁、时间流逝带给自然万物的变化，以及底层逻辑。
阿维塔已做好了向山顶攀登的准备。成为世界级中国品牌，对于阿维塔，乃至中国汽车产业链都意义重大。而对于消费者，阿维塔将以“情感智能”来直连。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏说：“阿维塔将奉行长期主义。”
我们期待阿维塔用时间来给出答案。
稿件来源：网上车市
稿件作者：罗逸然
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