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就算是10年前，即使是高配的B级车也未必配备自动启停这项功能。举个例子，我家里的那辆现代名图，2014年的1.8顶尊贵版车型都没有自动启停功能。如今，只要不是低配的入门版车型，基本上都能享受到自动启停的便利。就像我那辆几万块的硬朗一样，也是标配了这项功能。
带有自动启停功能的车辆在停车后，行车电脑会根据踩刹车的力度判断停车目的，如临时避让行人或等待信号灯。若判断为停车等待，则自动关闭发动机；松开刹车后，再次启动发动机，即可继续行驶。这一过程完全由行车电脑自动完成，车主只需踩好油门踏板。自动启停功能主要有两个作用：一是节省燃油，二是为环保事业做出贡献。
在临时停车等待红绿灯或靠边停车等人时，若发动机持续怠速运行，则会浪费燃油。据相关数据显示，带有自动启停功能的车辆每年可为车主节省约10%的汽油费用。然而，这10%的节省量因个人年行驶里程而异。接下来，我们将根据实际用车情况，计算一下拥有自动启停功能的车辆每年可以省下多少汽油费用。
根据测算，一辆排量为1.5升的家用车，发动机怠速1小时消耗约1.3升汽油。考虑到自动启停功能主要在市区用车时等待红绿灯时节省燃油，我们将着重以此情况为例。假设在市区通勤中，每天上下班共遇到6个红绿灯，每个红绿灯平均等待1分钟。有时一天内可能遇到超过10个红绿灯，且每次等待时间超过1分钟。
我们保守估计，每天在红绿灯等待时让发动机怠速6分钟，一年下来就是36小时，10年就是360小时。按照每小时1.3升的消耗率，这相当于浪费了468升汽油！可见，带有自动启停功能的车确实能够为车主省油，同时也对环保事业有所贡献。然而，许多车主包括我在内，都有一个共同的原因，那就是一上车就关闭自动启停功能，这主要是由于它存在三个痛点。
首先是省油不等于省钱。根据我们之前的计算，带有自动启停功能的车辆在10年内可省下468升汽油，以每升7.8元的油价计算，总共节省了3650元，平均下来每年约365元。如果你经常在市区行驶，省油效果会更加显著。然而，这365元的节省并不足以应对两年后需要更换电瓶的费用。
一位修理工友告诉我，带有自动启停功能的车辆，发动机电瓶一般只能用两年就需要更换。而且我们需要专门的启停电瓶，这种电瓶通常价格较高，外面的修理店需要七八百元才能更换一块。如果去4S店更换，费用更高，我有个朋友在4S店更换一块启停电瓶就花了1400多元。换句话说，一年只能省下365元，两年也就是700多元，等于我们省下来的油钱全部都用来换电瓶了。如果选择去4S店换电瓶，还得额外亏钱。这确实是实打实的省油但不省钱啊。
痛点二是，自动启停功能会导致空调无法正常使用。一开始使用带有自动启停功能的车辆时，我觉得这功能非常先进，完全自动化而且节省油。然而，在炎炎夏日行驶时，问题就显现出来了。夏季我们通常会将车窗关闭，开启空调，但在等待红绿灯时，自动启停功能会使发动机熄火，导致车内迅速变得炎热，十分难受。更糟糕的是，车上的送风风扇会将外面的热空气吹进车内，这迫使我不得不手动关闭自动启停功能，让发动机保持运转以便打开空调。在雨雾天气，需要使用空调除雾时也是一样烦人，因为发动机熄火后，空调的除雾效果也受影响，导致车窗很快就会起雾，非常令人不愉快。另外，倒车入库时，稍微踩紧一点刹车，发动机就会熄火，这确实让人头疼。因此，我一上车就会关闭自动启停功能。
痛点三是，涉水后非常容易因错误的发动机重启导致保险索赔被拒。购买车辆损失险时，涵盖了车辆涉水险。如果在开车过程中车辆涉水，只要不再次启动发动机，保险公司通常会给予理赔。然而，在涉水过程中，一些司机在进入水中后犹豫不决，导致发动机自动熄火。此时，尽管车内尚未发生短路，自动启停功能仍在正常运行，但水已经进入了发动机内，使其受损。如果司机在这种情况下不慎松开刹车，发动机会重新启动，最终可能导致保险公司拒绝理赔。
绝对不能认为启动了发动机保险公司就不会知道。当车辆被淹后，只要你不启动发动机，内部的损坏是非常微小的，主要维修工作是清理积水。然而，一旦启动发动机，水在内部没有润滑效果，可能导致气缸受损，一旦拆开发动机就会看到这种损坏。
因此，许多经验丰富的司机在受损后都会直接关闭自动启停功能，我也是其中之一，我对这个功能非常厌恶。如果你觉得我的分享有用，请别忘了点赞和收藏，感谢大家的支持
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