巅峰对决旗舰SUV揽境对比汉兰达？揽境更满足全场景需求

车市里车型多如繁星，但总有持续闪耀的那一颗，在SUV领域，汉兰达就如王者般的存在，一直稳坐该细分市场的销量冠军宝座，但汉兰达全新换代改了动力系统且加价3万左右后地位倒是动摇了。不只是自身原因，还有一汽-大众也携带全能旗舰SUV揽境强势杀来，相较于汉兰达的混动总成，揽境的旗舰动力似乎更有竞争力，那同价位的两车正面对抗谁有优势呢？下面且听小编细细道来。

汉兰达双擎混动总成

汉兰达全系一种混动配置

咱们单刀直入直接看动力，实际上在动力方面一直不是丰田的强项，这一次汉兰达借着换代的东风也将动力全面换成了TNGA 2.5L全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，这么大的改动目的可想而知，无非想要扬长避短：突出油耗减少性能影响。汉兰达成功了却也失败了，成功的是燃油经济性确实不错，失败的是动力依旧很弱，经常被用户吐槽，即便全新一代汉兰达综合最大功率达到183kW，但也无法让人忘记它上坡无力的表现，对于满载7人的SUV来说动力不足。

揽境2.5T V6旗舰发动机

揽境三款动力，性能旗舰

而揽境在动力配置上就强悍许多了，除了低中配的2.0T（标准/高功率版）外，在高配车型上搭载了德国进口的2.5T V6旗舰发动机，在动力上可以说是傲视同级，都不是它的对手。这样的动力表现远超汉兰达，揽境2.0T高功率版本最大功率少于汉兰达，为162kW，但据媒体评测，揽境2.0T 0-100km时速仅需8.41s，少于汉兰达的8.44s，足见性能表现的差距之大，至于揽境2.5T V6发动机的220kW功率，就更让汉兰达难以望其项背了。

揽境在四驱配置上也超出人们预期，配备了最新的4MOTION智能四驱系统，核心差速器采用了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，系统反应更敏捷，通过电控单元更快实现动力百分百后轮驱动，不难看出揽境既承担了日常代步需求，又能兼顾到假期的诗和远方，满足全场景需求。汉兰达的四驱是电动四驱，E-FOUR电子四驱系统也能在一定程度上增强汉兰达在野外行驶时的脱困能力，但这个“一定程度”值得深思，越野和性能息息相关，汉兰达的动力表现很难让人对其越野表现有多少期待。

揽境6座版本，空间奢华

汉兰达7座版本，坐垫极短

揽境空间大优势，家用商用都行

揽境的第一优势其实是空间，其车身尺寸长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距更是长达了2980mm，远比汉兰达4965/1930/1750mm的车身尺寸、2850mm的轴距出色，甚至可以说两者的空间就不在一个段位上，特别在第三排的空间表现，汉兰达这袖珍的第三排座位的确叫人无语。并且，相比汉兰达万年不变的2+3+2布局，揽境座椅布局还可以有两种选择，全系6/7座任选，6座打造了陆地宽奢头等舱，满足高端商用需求，相比之下汉兰达就不能享受这种奢华体验了，在空间上和揽境一比真是没有招架之力。

总结，汉兰达地位的动摇不在于自身不努力，在于揽境的表现的确超出预期，太过出色了，动力比汉兰达更强，城市越野全场景满足，并且空间更是碾压汉兰达，还做到了宜商宜家，既然是同价位车型，消费者有更好的能满足全场景需求的全能SUV揽境买，何乐而不为？