事故车别克昂科拉，一点都不能伤

各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥。

今天我们聊聊别克昂科拉，同样是客户委托我们进行第三方检测，当然看过标题的你肯定知道，又是一辆有故事的车，我们也是成功的帮助客户避雷，国际惯例，先跟随猫哥简单回顾下昂科拉的历史。

2012年10月份，通用别克昂科拉正式上市，共计四款车型，小巧的车身、圆润的造型，再加上1.4T的动力，一切都是本着年轻人而来，夸张的是全系标配18寸轮毂，使得整车运动感越发浓烈，这对于轴距2555mm，车长4278mm的昂科拉什么概念？同时期的日产逍客，最大不过17寸，逍客比昂科拉还要大上一圈。

2014年底，别克昂科拉升级了变速箱，在老款变速箱的基础上对离合器材质、油泵等进行了重新设计，并且支持发动机启停功能，对油耗表现有积极影响，同时平顺性也有很大提升。

2016年的初夏，16款昂科拉改款上市，最大的改变就是外观，面对竞争对手的强势来袭，昂科拉增加了全新家族设计元素，前后大灯也进行了重新设计，显得更加年轻时尚。

2019年夏天，别卡昂科拉终于迎来换代，全新的家族设计语言外加全新动力总成，依旧是当初那个精神小伙，只是如今的市场早已变样，小型SUV市场里挤满了各路竞争对手，作为先驱者，面临着不小的挑战。

换代昂科拉在尺寸上并没有什么突破，是因为新增了昂科拉GX，定位紧凑型SUV，尺寸方面比昂科拉有质的突破，轴距达到了2640mm，无限接近本田CR-V的2661mm，但全系只有1.3T三缸发动机可选，除顶配4驱是9速手自一体变速箱外都是CVT变速箱，看得出来通用对燃油经济性做了很多功课。

回到检测，打开机盖，整个发动机舱的状态并不好，首先就是机盖，异常的新，固定螺丝也拆卸过，边缘的密封胶与原车不一致，判定更换。

两侧翼子板的固定螺丝看似未拆，但同样存在成色过新的问题，仔细查看螺丝可以发现经过喷漆处理了，幸好刚修没多久，与周边漆面形成明显对比，判定更换，甚至右前翼子板A柱上的固定支架都重新焊接过。

另外水箱框架也已经有明显变形，与之相连的翼子板内缘也有可见变形。

而当看到左前纵梁的时，发现前端有轻微变形，应该是其它部件挤压导致的变形，但结构件受损只能判定事故车，没有同情可言。

除了事故问题，这辆昂科拉的发动机状态也非常不理想，漏油非常严重，并且发动机也有过拆卸维修，可以猜测这辆车以前遭遇了什么待遇。

检测至此，又是熟悉的场景，客户表示放弃，跟卖家沟通去了，而猫哥则顺势看了下车尾，发现这辆昂科拉的后围板以及后防撞梁也有可见变形，不过没有维修，说明并不严重。

本次检测经历就分享到这里，记得关注猫哥，带你分享更多真是检测案例，还有更多有趣汽车知识。