雪铁龙明年规划两款新车，东风又将在何时撤退？

近日，有外媒曝光了雪铁龙品牌在2022年的产品规划信息，该法国品牌明年将会推出新款雪铁龙C5 AIRCROSS以及雪铁龙C4 L。同时，外媒还基于获得的信息绘制了这两款新车的假想图。

其中雪铁龙C5 AIRCROSS是中期改款，而雪铁龙C4L将迎来换代，变成一款跨界风格的三厢轿车，它的内部代号为C43。

有消息称它们将会在2022年10月份正式投产，即最快也需要到明年10月份。

近几年东风集团在调整内部资源，那些亏损的项目也逐渐被砍，如东风雷诺、东风裕隆和最近刚分手的东风悦达起亚等。而接下来的，很可能就是东风标致雪铁龙。

2020年财报显示，东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司减少约人民币58.78亿元，PSA集团投资收益减少人民币11亿元。并且2017年至2019年，神龙汽车分别亏损1.9亿元、18.6亿元、26.6亿元。

销量的持续下滑，为神龙集团的前路蒙上了阴霾。东风雪铁龙投放大量精力，寄托所有希望在新车型凡尔赛C5-X上，但在营销时用力过猛，不仅有误导消费者时速120麋鹿测试，还与车评人“38号”杠上了，一时之间被推上风口浪尖。

11月份，凡尔赛的销量达到了5,037辆，这个销量对于东风雪铁龙来说是一个好消息，但在市场当中成绩并不出众。凡尔赛这造型和定位属于小众行列，不过未来雪铁龙想要重回主流市场光靠小众车型肯定是不够的，还是要引入更多更大众化的产品，给更多认可东风雪铁龙品牌的消费者一个选择的机会。可惜的是，此前天逸等本该走量的车型没有等到市场的认可，未来东风雪铁龙该怎么办呢？