热销车型对比，全功能SUV探岳VS荣放

探岳为什么会取得成功？为什么会受到很多消费者的青睐？有如此的好成绩，是中国一汽与德国大众的共同努力的结果，中国一汽三十多年的发展，是中国持续改革开放的缩影。如果预算定在20万左右，到底应该选择一款什么样的SUV车型呢？是选择来自一汽大众的探岳探岳，还是选择一汽丰田的荣放呢？

空间对比，探岳更灵活

空间方面，探岳的车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。基于MQB平台的打造，后排的整体空间还是比较宽敞的。全新探岳的前排座椅填充也较为出色,支撑性和包裹性都不错。前后18cm的调节范围，可以在多乘员与装载多件行李的场景间灵活切换，后备箱常规容积达506L，而后排座椅放倒后容积可扩充至1590L，其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。荣放车长4600mm，车宽1855mm，车高1680mm，轴距2690mm，车身长度比探岳长11mm，轴距却短了41mm，后备箱容量和探岳基本无差异，但后排座椅无法前后调节，在灵活性方面会比探岳差出很多。探岳前排空间充裕探岳后排座椅可调节，更具灵活性

外观内饰方面探岳更潮流

外观方面，探岳更趋于精致沉稳的设计风格，车头大量采用平直的线条，直接拉伸了车辆的视觉宽度，整体显得更加强壮，宽大。探岳的前脸其实还是我们熟悉的大众风格，但细节更值得推敲。前引擎盖的八条棱线、蜂窝链式格栅设计强化了细节，更具现代感。车侧随光影变化的腰线与凸起和贯穿车顶的饰条营造出跃跃欲试的前倾姿态。简约的车尾设计，通过明暗变化和层次营造立体感与节奏感。此外，探岳有多种外观颜色组合（含黑色车顶），3种轮毂尺寸、7种轮毂样式以及更加运动的R-Line版专属造型可选。而荣放外观方面继续延续家族式的设计，和前代车型相比,无论是外观还是内饰都发生了一定的改变。车身多处较为锋利的线条勾勒出浓郁的运动风格，但同样也是由于线条过于犀利，手法过于跳跃，中型SUV目标人群中很大一部分侧重内敛居家的消费者可能并不感冒，所以相比之下荣放的适应度更窄一些。探岳车身设计精致沉稳

内饰方面，探岳车内采用了更加出色的用料设计，中控台偏向驾驶员的设计便于消费者的操作。同级首创的云端悬浮式中控设计，配合中控和液晶仪表板的连屏设计让内饰质感提升明显。车内的大屏常规功能应有尽有，支持百度CarLife、简单的语音控制和车联网等，整体的实用性表现非常出色。在内饰的打造上面，荣放也有自己的一套，除了中控台带区域缝线的包裹为皮质外,中控台的上部及下部都是使用的皮质。车机层面,荣放和探岳虽然同样采用大尺寸的液晶中控屏，但由于荣放屏幕分辨率不高、UI设计也达不到主流水平，内饰多处硬质塑料包裹，显得不够高端。探岳内饰设计豪华精致

动力方面探岳更强劲

动力方面，探岳全系共有三种涡轮增压动力可选，分别为1.4T和2.0T标准功率和2.0T高功率可选，变速箱匹配DQ381 七速湿式双离合变速箱，330TSI豪华智联版则采用2.0T标准功率发动机，最大输出186马力，峰值扭矩320Nm。采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，经过SUV针对性的精心调教，驾乘更加舒适，保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一，调教风格偏向舒适,可以轻松的应对各种路况，也能化解掉大部分的颠簸感。操控响应可以给到满分，能够明显的感受到这款车的高级感。而RAV4荣放，相近的价格无法够到2.5L双擎版本，只能选择2.0L动力，最大马力171马力，因为没有涡轮增压的加持，最大扭矩只有209Nm，匹配CVT变速箱，这套动力在日常城市驾驶足够平顺，但在高速上超车就会稍显乏力，并且燃油经济性也和混合动力车型有很大差异。探岳选择性多，动力强劲

对比完了两款车的外观、空间、动力后,我们发现不管是哪方面，探岳都有绝对的优势，更加充沛的动力储备，更宽敞的空间，值得消费者们选择。现在正值探岳三周年限量优惠期间，购车可享受：1.限量5000台焕新版车型，免费高价值装备升级： Active Info Display 全液晶数字仪表，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，9.2英寸触摸彩屏RVC泊车后视影像系统 车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等。2. 探岳 330TSI豪华智联版Pro 焕新版免费升级价值1500元19英寸铝车轮等等。

写在最后：其实从探岳近年的车型来看，它们的表现都很不错，在市场上也吸引了不少目光。相对于其他同级别车型而言，具有更科技安全配置。