570
领克09自从上市后，从市场反馈方面来看，热度非常高，除了自身产品力优秀之外，也可见中大型SUV的市场需求还是很大的。提到中大型SUV，就不得不提这一领域的霸主，广汽丰田汉兰达。随着购车人群的逐渐年轻化，购买中大型SUV的车主也会越来越关注爱车的驾驶感受。过去我们提到中大型SUV时，并不会过多的强调整车操控性，一方面是因为中大型SUV普遍车身尺寸和车身质量都比较大，这时候难免会为了设计或者实用性去妥协操控乐趣；另一方面，中大型SUV似乎主打的都是商务或者家用SUV，潜在消费者对操控乐趣似乎追求并不是特别高。那今天我们就来看一下，新主领克09 MHEV和传统霸主汉兰达之间，谁在操控方面会更有建树。
先从动力方面来看，领克09有MHEV和PHEV插电式混动两种动力组合，MHEV车型搭载2.0T Drive-E T5发动机，并匹配48V BSG电机，变速箱搭载的是爱信8AT自动变速箱，这套动力系统的最大输出功率为187kW，峰值扭矩达到350N·m，百公里加速成绩8.0秒。反观汉兰达，新款汉兰达的动力系统由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大马力192匹，最大扭矩238牛·米。从动力参数上来看，领克09会强于汉兰达，而且，匹配的8AT变速箱相比较于CVT变速箱，不管是起步响应，还是换挡逻辑都要更快，更加的有优势。所以，在动力系统这一点上，领克09 MHEV可以说是更有优势。
再来看一下操控层面，一辆车的操控实力大部分都要取决于底盘。先来看领克09 MHEV，整车采用前双叉臂后集成式多连杆的底盘结构，用料非常下本，铝制部件数达到了48%，这样的底盘结构可谓是十分越级的，所以即便领克09是一辆体型大重心高的中大型SUV，操控依旧灵活得像一款紧凑型SUV。侧倾的幅度以及加减速时俯仰的抑制也很优秀，配合上强度极高的车身刚性，带来非常扎实稳重的质感。再来看一下汉兰达的表现，汉兰达的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂，整体的稳定性和操控性都有保障，但是和领克09 MHEV比起来就要差点意思了。
作为一辆中大型SUV，四驱系统的配备也十分重要，这对于保证车辆的操控性能以及安全性能都有着很大的帮助。汉兰达在顶配车型上配有分时四驱系统，对于日常驾驶的帮助比较有限，并且因为只有顶配车型才有，性价比不高。反观领克09 MHEV，搭载了FYRA四驱系统，能实现前后轴扭矩95：5至50：50之间任意调节，完全可以满足日常脱困所需，并且这套四驱系统是全系标配，相比汉兰达要厚道很多。
以上分享了这么多两车对比信息，我想大家也很清楚两部车谁的优势更大了吧，确实，领克09作为豪华中大型SUV的新生力量，在操控性能上面的表现相当的出色，甚至要比这一级别的霸主汉兰达要更加优秀。对于想要领克09 MHEV的车主来说，赶紧下订把～越早下订，交车越快哦。
内容由作者提供，不代表易车立场
